景区道路等级_景区道路等级划分
景区道路等级的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于景区道路等级的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。
1.双峰山风景区的交通提示
2.G321国道的起点和终点风景怎么样
3.地质旅游设施的分类管理
双峰山风景区的交通提示
武汉东西湖收费站（15元）行驶6公里武汉西（上京珠高速）沿孝感方向行驶64公里到达周巷出口（孝昌收费站25元），出站后遇丁字路口右转，行驶5公里是一弯道，沿弯道行驶5公里，遇丁字路口左转行驶2公里，遇岔路口右行1公里，又遇岔路口左行2公里到达双峰山大门。 从东西湖收费站到达双峰山大门，全程85公里。行驶时间1小时40分钟。 ·对外交通：风景区距武汉天河国际机场50km，距武汉客运港70公里左右，距京广铁路花园站19km，距107国道（北京——广州）仅19公里，目前进风景区的主要由黄孝公路（省道，宽约7米，沥青路面，黄陂至孝感）的杨店镇至丰山至涂巷村，由于双峰山一直为林场，只有少数村落、石场，道路交通需求量不大，从杨店镇到景区的道路等级较低，为县级道路，公路，路况较差，坑凹不平，粉尘较大，路两侧石坑、弃土堆较多，与风景区极不协调，目前每20分钟左右有一班始发或过境公共汽车。由于黄孝公路，孝天公路等通往风景区的道路等级低，道路保养、维护、管理也不十分完善，风景区距孝感，武汉等城区距离虽然较近，但开车所需时间却很长，平均车速仅在30——40km/小时左右，给风景区的开发和游客往返带来了不利的影响，同时，与武汉市木兰山风景旅游区尚无便捷、顺畅的道路连接，无法形成规模开发的效益，交通的不便，也是难以吸引客源和发挥风景区的优势的一个重要原因。 ·内部交通：目前，双峰山风景区内已形成了部分现状道路，由涂巷村至回龙寺至茅庵等处已修建了沥青道路，全长十余公里，路幅宽约5－6米，该道路贯穿了国有林场大门，孝感市双峰山接待处（又名隆泉谷）、白云塞、秀峰山庄、茅庵等主要人文景点，并直达双峰脚下，是景区目前主要的游览线路，也是秀峰山庄一带宾馆、饭店的主要物质供给保障线，另一条主线则由涂巷村至青龙洞有5－6米砂石路面，全长约9公里，联系了青龙洞、石静宜故居等景点，为目前景区的另一条次要游线，涂巷村至万兽山、洋泗沟至回龙寺也修建了5米左右现状车行道路，茅庵至双峰书院——双峰山顶均有步道连接，长约6公里，宽1米，涂巷村至回龙寺——茅庵一线道路沿线海拔较高，在100—600米之间，而涂巷村至青龙洞一侧较低，海拔在100—300米之间。现状宾馆，林场大门等处修建了3座停车场，每处面积大约100m2左右。从总体上看，景区现状道路显得零乱，等级较低，系统性不强，未成环、成网，游览白云寨、万兽山等许多景点需走回头路，道路一旦发生滑坡，塌方等事故，回龙山庄一带的供给和游客的返还难以保障。
边沟、果壳箱、指示牌设施不够完善，景区步道未形成系统，许多地方只能沿公路行走，增加了徒步游客的游程。景区西侧万兽山至升子顶一线没有道路，游人无法游览或游览不便，浪费了景区的旅游，道路的设计中对景观的变化考虑也较少，沿线景观较单调，节奏感不强，停车场及山顶未设回车带。
G321国道的起点和终点风景怎么样
1.香木河风景区盘山路
太行十六拐，又称太行第一路。当地人管它叫18转。位于河南辉县市香木河自然保护区。
太行十六拐是一条十二弯的盘山公路。从山脚到山顶的直线距离约180米，垂直高度约200米，倾斜角度约60度的斜坡，建成S型山的形状。它蜿蜒在一条狭窄的山沟里，蜿蜒至山口，全程约3000米。它有一种男性，奇怪，危险，严厉有一万人的潜力却无法在一个人守卫的情况下强行进入。
友情提醒：这条路开车一定要注意安全，非常考验车辆性能。唐如果你的驾驶技术不是很好，就不要尝试。
2.香木河自驾攻略
陈中出发去幸福是首要问题。
走第一条路出太行，因为属于香木河景区，也可以选择走悬崖出口去山西。但现在由于疫情原因，山西灵川通往东双脑的道路已经封闭。陈向幸福出发了。这条路是很多自驾爱好者和摩托车友必去的打卡地。连续13次快速肘击，让人深深感受到踩油门的。
3.香木河网红公路
其实美无处不在。
大家都在城市待久了，工作压力大，生活成本高，空气污染严重。于是每到周末，他们就离开城市去乡下，深入大山，呼吸新鲜空气，品尝乡村美食，释放压力，远离城市的喧嚣，从而成为城里人的热门选择。成熟景区收费高，花钱多，经常旅游的徒步者赢了不要选择他们。网络名人中的一些免费野线已经开始进入大众的视野。例如，南太行有几条著名的野线，如双迪-马武寨-宝都-八里沟、双岭(十字岭的王莽岭)渡、石浜、鹅屋的英姑峡等。这些野路穿越水平很高，道路狭窄陡峭，原始的震撼风景。
今天，国庆期的第三天，我出去散步，但是没有我不敢跑远。我径直向万仙山方向走去。一路上车辆川流不息，拥挤不堪。从高庄村到石岭隧道，又挤又堵。区间速度为每小时60英里。以每小时20英里的速度跑很不错。我九点钟离开了这座城市。时钟，在十二点钟，我去了紫晶，一路西行，穿过向阳隧道、三角口水库和香木河。一路上都很顺利。中间有两个通道，一个在左边，一个在右边，只能让七座以下的小巴通过。它SUV通过有点困难，所以进入山西地界。车很少，美丽的路很平坦。穿过陈加元城墙后，你可以在赤叶河的路标处下车。曲径通幽，山中僻静处炊烟袅袅。田野陌生，民风淳朴，可以好好相处。高庄村的一个大哥坐在门前。一树山楂树挂满了红色的树枝，树下有红色的果实掉了一地。他问老大哥他不不要在山里吃山楂。他没有他说的山西话我不太懂，应该是很少见的意思。我们捡起地上的红果，拎起半个塑料袋，准备回去煮成酱。他让我把它们从树上摘下来，我我很抱歉。从高老庄一路攀登，路两边秋意浓，山随路转。眼前，一树红叶，一簇黄叶，在阳光的照耀下，带给我们一阵阵欢呼。一个长长的陡坡往上走，七子山景区到了！这里没有门票，这里没有景区大巴，这里没有停车费，满山的松树，树下落满一地的松塔，这里有免费的停车区，免费的松下步道，还有非常通畅的高等级公路，道路两旁盛开着五颜六色的格桑花。这里空气纯净。空气清澈湿润，纯净醉人，松树遮天蔽日。
4.香木河附近有什么景区
行车路线：全程约48.7公里。起点：辉县市
1.从起点到
6.沿S229行驶1.7公里，直行进入狮岭隧道。
7.沿狮岭隧道行驶260米，直行进入S229。
8.沿着S229行驶1.7公里，然后左转。
9.行驶830米，直行进入S229
10.沿S229行驶13.0km，直行进入向阳隧道。
11.沿向阳隧道行驶1.4km，直行进入S229。
12.沿S229行驶620米，向前右转，进入石大洞隧道。
13.沿石大东隧道行驶170米，直行进入S229。
14.沿着S229行驶3.9公里到达终点(在道路左侧)
5.香木河景区门票多少
首先，万仙山景区和香木河景区在一条旅游线上，交通顺畅。建议先去香木河漂流，大概需要半天时间。之后大概半个小时就可以开回平时的方向了。就去万仙山，耶稣万仙山，第二天去万仙山景区玩，早上看太行日出。梅雨中原预订香木河漂流和万仙山的优惠票。建议提前预定。
地质旅游设施的分类管理
G321国道是一条起于广东止于四川的国道公路，这条公路也是我国南方最有趣，风景最多，最好玩的一条公路，沿途经过的风景可以说是非常的多姿多彩了，下面我们就来一起了解一下G321国道吧。G321推荐理由推荐路线：广州→桂林→贵阳→成都
国道321堪称中国最好吃，最好玩的自驾公路。
早晨从广州出发，先饮早茶吃各种广式小吃，第二站可以到达桂林，看完山水再吃上一碗米粉。
第三站前往贵阳，尝一尝开胃爽口的酸汤鱼，还有正宗的丝娃娃、肠旺面。
最后再抵达成都，来一个最地道的火锅，当然了，好吃的担担面、串串、冒菜等成都小吃一样都不能放过。
起点和终点321国道(或“国道321线”、“G321、广成线”)是中国的一条国道，321国道起于广东省广州市境内乡道Y158线(鸦岗大道)和华南快速干线(S303)三期K0+000相交处，终点为四川省成都市。全长2220千米，经过广东、广西、贵州和四川4个省份。
经过哪些省份G321国道从清镇市区经站街镇、卫城镇、新店镇后跨鸭池河进入黔西县大关镇，道路等级为。
G321国道在清镇市区至站街段与S307省道重合，在站街至卫城到新店镇段与X004县道重合。该路由南至北贯穿整个清镇市G321国道从清镇市区经站街镇、卫城镇、新店镇后跨鸭池河进入黔西县大关镇，道路等级为。G321国道在清镇市区至站街段与S307省道重合，在站街至卫城到新店镇段与X004县道重合。该路由南至北贯穿整个清镇市。
梧州梧州遥连五岭，俯视三江。山清水秀，风光旖旎，四季宜人，山在城中，城被水抱。古称苍梧，历史源远流长，文化积淀深厚，成为岭南地区为数不多的历史文化名城。
骑楼城——龙母太庙——白云山公园——李济深故居
荔浦荔浦县地处广西东北部。是桂林市所辖县。已开发了“亚州第一洞”丰鱼岩、银子岩、鹅翎寺、银龙古寨、文塔、天河瀑布等旅游景点。
银子岩——丰鱼岩——荔江湾
阳朔“桂林山水甲天下，阳朔堪称甲桂林”高度概括了阳朔自然风光在世界上所占有的重要位置。“山青、水秀、洞奇、石美”，为天下四绝。
阳朔段漓江风光为整个漓江精华，还有遇龙河、十里画廊、古寨石城、兴坪古镇等特色著名景区景点。
十里画廊——遇龙河——兴坪古镇
桂林桂林是世界著名的风景游览城市和历史文化名城。地处湘桂走廊南端，是广西的名城和交通、文化中心，中国历史文化名城，全国重点旅游城市。
遍布全市的石灰岩经亿万年的风化浸蚀，形成了千峰环立、一水抱城、洞奇石美的独特景观，被世人美誉为“桂林山水甲天下”。
象鼻山——伏波山——独秀峰——七星岩
龙胜龙胜各族自治县位于广西壮族自治区东北部，地处越城岭山脉西南麓的湘桂边陲。全境为山地，是一个典型的“九山半水半分田”的山区县。
龙脊梯田——龙胜温泉——大瑶寨
三江三江侗族自治县位于广西壮族自治区北部，有1000余年历史;文化以侗族文化为核心，获得“民间文化艺术之乡”称号。主要旅游景点有：程阳桥景区、侗族生态博物馆、三江鼓楼、丹洲景区、马胖景区、良口景区、独峒大塘坳区、孟寨景区等。
侗族风雨桥——三江鼓楼
要做好地质旅游设施的分类管理，首先要弄清地质旅游设施的分类体系，而关于旅游设施的分类体系，国内众多学者有许多不同的看法，其中黄羊山（2004）提出了把旅游设施分为旅游服务设施和基础设施两大类；周公宁（1994）提出将旅游设施分为交通运输设施、住宿接待设施、饮食设施、商业服务设施、文体**设施、经济行政卫生设施等等；何佳梅（2007）等则提出把旅游区的旅游设施分为基础设施、接待设施和专用设施。本书综合各家之言，结合地质旅游这个研究重点，按照旅游的六大要素吃、住、行、游、购、娱而将地质旅游设施分为三大类，即旅游基础设施、旅游服务设施和旅游**游憩设施。根据其性质和功能的不同，还可划分为不同的子类（表5-1）。本节主要探讨不同类别地质旅游地旅游设施的技术标准和管理要求。表5-1 地质旅游设施分类表
一、地质旅游基础设施管理
地质旅游地和其他文化景观、历史遗迹等的不同之处之一就是其分布范围往往广阔而偏远，如世界地质公园——张家界森林公园，面积就达4810公顷，距市城区28千米的距离，由此可见地质旅游地基础设施看似与游客服务没有直接联系，但它却是地质旅游地正常运行、旅游活动顺利完成的基本保障。没有它，游客无法实现地质旅游地内的空间转移，所有的旅游服务几乎都无法提供。同时，与景观协调、富有美感的基础设施还是构成地质旅游地吸引力的重要因素。因此，地质旅游地基础设施的完备程度、质量高低、管理好坏与地质旅游地运营紧密相关。地质旅游地基础设施主要包括：道路交通设施、电力通讯设施、给排水及排污设施、绿化环卫设施和安全设施，各类设施都有一些基本要求，其管理也各有侧重。
（一）道路交通设施
地质旅游地往往分布范围广阔且地理位置偏远，道路交通设施是保证游客前往或在景区内正常合理流动的前提条件，是游客使用的最普遍、最基本的设施。地质旅游地道路交通设施主要包括车行道、步行道、特殊交通道和停车场。
1．车行道
车行道是主要供地质旅游景区内机动车以及非机动车辆行驶的道路。旅游景区内车行道又可以按照其等级分为主要车行道和次级车行道。对于主要车行道而言，以车辆行驶为主，并且为车辆的快行道，因此要实现人车分流，以免发生危险。而对于旅游景区内的次级行车道，由于车辆较少且车速较为缓慢，则可用人车共用车道的形式进行规划和设计。车行道要求配备的服务设施有：各景点供游客上、下车的车站及站牌；根据道路交通情况设立的交通标识等。地质旅游景区内部要使用电瓶车、液化汽车等利于环保的交通工具。
2．步行道
步行道是仅供旅游者步行的道路，车辆不能进入。步行道按照其等级可分为主要步行道、次级步行道以及小径等；按照步行道的坡度可以分为水平步行道和阶梯状步行道；按照步行道的表面铺装可以分为人工铺装步行道和自然步行道。对步行道一般有如下要求：
（1）游览线路要做到有入景、有展开、有高潮、有结尾。入景要新奇，引人入胜；展开即在景象特征、景观类型、游览方式和活动上不断变换，起伏跌宕，使游客流连忘返；高潮是在游览中使游客感受最集中、最突出、最有特色的景观，应利用游览线路对主景进行泄景，使之若即若离，待成熟时达到高潮；结尾，游客回头时，感到回味无穷。
（2）游览线路对反映主题的景物应多设计几个观景点，从不同角度重复观赏，以强化游客的感受。
（3）游览线路应选择最佳的观赏点。有最佳的视角和距离，以扬景观之长，避景观之短。
（4）游览线路宜曲不宜直，宜狭不宜宽，宜粗不宜平。根据景观的自然特点，保持自然风貌。使游人在游览线路上有登上、有越涧、有穿林、有涉水，不断变幻空间、变幻视线，能体会到游览线路上的游览乐趣。
（5）根据游览线路的长度和攀登的高度，适时设立休息点，使游客随处可安，灵活行止。休息点要设立观景亭、台或廊，以及供游客休息的椅子、凳子等设施。
（6）景观的游览线路可有多条，有险、有平，以供不同年龄、不同兴趣的游人选择。
（7）景观的游览线路尽量为环形，不要走回头路，使游客有新奇感。
（8）对每个景观的游览线路需要有进口和出口，有利于游客的疏散。
（9）对景观内游览步行线路主要用生态性材料建设。根据地质旅游地的实际情况可用木头、木板、竹板、卵石、砾石、石板等铺设，有利于生态和环境保护，铺设要具有地方及民族特色。如长白山自然保护区作为我国的主要林区，其景区内的步行道基本全部用木头铺设完成，起到了环保的作用。
3．特殊交通道
特殊交通道是地质旅游地殊交通工具使用的交通道路类型。一般而言，地质旅游地内常见的特殊交通工具主要有索道、水面交通、航空通道，现在不少地质旅游地也将踏步电梯作为交通工具之一。如著名的世界文化与自然双遗产地泰山就设置了索道作为游客上山的交通工具，而海南博鳌附近的三江并流入海交界的自然景观则可通过游船来游览参观。因此，在内部交通道路设计时，配置具有特色的交通工具能为地质旅游地增色不少。
4．停车场
停车场一般位于地质旅游景区出入口的，随着国内自驾车旅游的兴起，对地质旅游景区停车场的要求规模越来越大。地质旅游景区停车场的要求主要有以下几个方面：
（1）停车场的面积。停车场的面积应该根据地质旅游景区游客接待的容量合理设计。各个旅游景区要根据计算出的游客日流量或旅游景区的游客人数实际统计量，以及游客到景区所乘坐交通工具的方式等综合考虑停车场建设的面积。例如，大多数地质公园距离城市较远，游客主要是通过自驾车或包车到景区来游览，且游客人数较多，停车场的面积就要大一些。
（2）停车场的地面。停车场的地面应平整、坚实。根据地质旅游景区的具体情况，停车场的地面可根据实际情况建设成生态化地面、砂砾地面、泥土地面等。目前，国内不少地质旅游景区都建成了生态停车场。生态停车场是指有绿化停车线和绿化停车面或绿化隔离线的停车场。
（3）停车场的建设风格。停车场的设施、建设要与整个地质旅游景区的景观相协调，不要与旅游景区的景观有很大反差，不要影响或破坏整个景区的景观。
（4）停车场的相关服务设施。停车场需设有停车线、回车线。大型的停车场应进行分区，一般分为大车区和小车区，分别设立出口和入口。停车场一般应按要求配备汽车维修、清洗保养、消防设施等。停车场必须要有专人管理，指挥车辆出入，保证车辆安全。
（二）电力通讯设施
电力设施是地质旅游地其他设施的动力源泉和夜间照明的光源，通讯设施是地质旅游地内游客和管理者与外界联系的基本保证。因此，地质旅游地内有一个能保质、保量、安全可靠的供电、输电网，以及方便、快捷的通讯设施，才能保证整个地质旅游景区正常地为游客提供服务。
1．电力设施
地质旅游景区的电力通常都是由区域发电厂直接输出，或者由国家电网、地方电网接入，通过变电站或变电设备向景区内输送。地质旅游景区是国内外游客游览、参观、**、住宿、会议的重要活动场所，对供电的可靠性有较高要求，要保证供电的持续性，任何时间都不能中断。一旦线路发生故障，可立即取应急措施，不能致使整个景区断电。因此，地质旅游景区一般还应配备应急发电机。景区的供电网线应尽量埋设在地下管道中，以保持景观的完整性、美观性，也有利于对线路的保护。景区电力负荷分为照明和动力两部分，相关部门必须根据景区用电负荷需求设计供电能力，维护供电设施，保证景区供电安全、可靠。
2．通讯设施
为确保游客与外界联系方便快捷，在信息交换方面为游客创造良好条件，同时保证地质旅游地内部运行的信息传递，景区内必须要有必备的通讯设施，主要通讯设施应包括邮政设施和电讯设施。
地质旅游地的邮政设施要能为游客提供电报、邮寄、包裹、特快专递等服务。等级较高的景区应开放国内报话业务以及国际电报业务，安装载波电话终端和载波电报等设备。如果景区规模较小，则应在可能的情况下设立邮电支局、营业处等。
地质旅游地电讯设施要能为游客提供国际国内直拨电话业务、移动电话信号覆盖、宽带信息网络服务等。为此，景区内要建设专门的电信线路、光缆光纤，以及移动信号基站，并设立国内国际电话服务点。例如峨眉山景区在创建国际化精品地质旅游地的过程中，全山都开通了固定电话和移动电话，景区内不少地方设有电话亭，还配备了300多台电脑，开发了多语种的“峨眉山在线”旅游网站和中低山景区宽带网，架起了游客与峨眉山景区以及外界的沟通桥梁。
另外，地质旅游地还应该建立包括内部电话交换机、公共广播系统等的内部电讯管理系统，以方便各部门间的及时沟通以及向游客传递各种信息。
（三）给排水及排污设施
为了保证地质旅游地的正常运营，必须要建设给水和排水设施。给水设施主要有上、下水管道、蓄水设施。排水设施主要有排水管道和污水处理设施。
对地质旅游地给排水及排污设施有如下要求：给排水设施要能满足景区供水和排水的需要；污水处理设施处理过的水能达到国家要求的排放标准。
（四）绿化环卫设施
地质旅游地的绿化环卫设施对于营造景区优美的环境有着重要作用。景区内绿化设施主要是各种绿化花木，环卫设施主要包括厕所、垃圾箱、垃圾处理站等。绿化设施可观赏，也可隐蔽、遮蔽有碍景观的建筑，同时，还起着平衡生态和改善景区环境质量的作用。环卫设施则起到保持景区环境整洁、卫生的作用。
地质旅游地绿化环卫设施的选择与管理有一些具体的要求。景区在选择绿化花木时，应以选择乡土树种为主，因为本地树种易存活，成长快，与地质旅游地特色相符，同时还可以防止外来物种的入侵。在绿化时要考虑季节的变化，合理搭配种植花木，使景区内四季有景，四季景异。景区内的厕所要建在隐蔽，但易于寻找，方便到达，并适于通风排污的地方。厕所的外观、色彩、造型应与景观的环境相协调。另外，可用水冲式厕所或使用免冲洗的生态厕所。如长白山自然保护区内的木式免冲洗生态厕所就是一个很好的例子。景区内的垃圾箱应造型美观，与环境相协调并时刻保洁。垃圾处理设施的日处理垃圾能力应不低于景区内垃圾日产生量。
（五）安全设施
为了保证到地质旅游地游览的游客安全，需要按规定建立消防、救护、保安、安全等一些安全设施。其中，安全防护设施主要包括安全防护栏、水上拉网等设备，救护设施主要包括保安设备、消防设备、医务室和医疗救护设备。
二、地质旅游服务设施管理
地质旅游地的服务设施是游客直接使用的设施，其完备程度、质量等级直接影响景区产品的价值和效用。服务设施的档次是景区定价的主要依据之一。地质旅游地的服务设施主要包括接待服务设施和游客引导设施两大部分。
（一）接待服务设施
1．餐饮住宿设施
住宿设施主要是指地质旅游地内能为游客提供住宿服务的宾馆、饭店、疗养院、度村、民居旅馆、野营地等设施。
地质旅游地作为旅游活动的空间载体，不仅要为旅游者提供游憩体验，还应提供完善的配套服务，其中住宿设施是重要的内容，尽管对于不同类型、不同规模的地质旅游地而言，住宿接待设施规划会有所差异，但是，从整体上看，地质旅游地的住宿接待设施是必不可少的。
（1）星级酒店住宿设施接待系统
星级酒店住宿系统是所有地质旅游地住宿系统中档次最高的类型，按照国际星级酒店标准建设，并严格执行标准化服务，可以使旅游者获得较为舒适的旅行生活。但是这类接待设施使用范围有限，只有在规模较大的地质旅游地才有市场，且建设时必须注意不能破坏地质景观，选择合适的缓冲区域又不能离景区太远的位置。同时星级酒店也需要支付较高的费用。
（2）自助或小型旅馆接待系统
自助式或小型旅馆式接待设施是指地质旅游地中在设施和环境上较星级酒店要求低的住宿和餐饮提供方。旅游者在此获得住宿的空间、设施以及部分基本服务，此外旅游者需要通过自己的劳动来获得另外的服务，如餐饮、热水供应、整理房间等。这样的接待设施如国外较为流行的汽车旅馆、全球连锁青年旅馆以及家庭旅馆等。这类接待系统在地质旅游地中较为普遍。目前，我国家庭旅馆也在日经济的有力推动下迅速成长起来。
（3）特色小屋式接待系统
特色小屋式住宿接待是根据地质旅游地的自然和人文环境设计出的具有当地特色的住宿系统。该类住宿接待系统在为旅游提供住宿服务的同时，让旅游者感受地质旅游地内特有的自然和文化氛围。但是该类接待设施往往较为简陋，服务内容也较为有限。如具有我国民族特色的吊脚楼、小竹屋、小木屋等都是该类接待设施的代表。这些接待设施构成了地质旅游地中风格鲜明的风景。
（4）露营式接待系统
露营式接待系统是地质旅游地中相对最为简陋的住宿接待设施。即地质旅游地开辟专门一块营地作为旅游者夜间露营休息的场所。露营式接待设施较容易受外界干扰，因此，一般只有在特定的季节或旅游旺季才对旅游者开放。目前露营在我国地质旅游地中大多作为游憩项目存在，将其纳入地质旅游地接待系统的尚不多见。
2．商品购物服务设施
地质旅游地常常会有一些值得纪念的商品提供给游人收藏或留念，所以要在景区建设一些商品购物店，这样的购物店在建设时要注意既不破坏景区景观，又能满足游人需要，最好建在景区缓冲区带上，提供最具特色的商品为游人服务。
（二）游客引导设施
地质旅游地导游服务设施包括游客引导设施和解说设施两部分。游客引导设施是指对游客行为具有提示、引导性的文字、符号或图案，主要包括公共信息标识和空间位置标识。公共信息标识在地质旅游地公共场合为游客提供空间导向和位置指向，如周边景点指示、旅游者所处位置指示等。地质旅游地解说设施是对地质旅游地总体以及主要景点进行讲解、介绍的图文解说和多媒体解说系统。图文解说系统是较为传统的解说方式，它通过文字或来向游客传达有关地质旅游地的信息。多媒体解说系统依托现代信息和多媒体技术进行地质旅游地解说，如语音解说、触摸屏互动式解说以及动画解说等。
公共信息标识应按照《标志用公共信息图形符号》国家标准中对样式和表现形式的要求制作。空间位置标识一般要求设置于步道、车行道、岔路口等处，要求信息准确无误，指示文字和图示简洁醒目，中英文对照，特殊景区可根据游客来源添加不同语言说明。其高度视服务对象和距离、视线高度而定，如为汽车提供指示的设施不应超过5米，对游客提供指示的设施应与人的平均视线高度相近。图文解说系统地点和色彩的选择应与景观相协调，易于引起游客注意，内容表达力求简洁、易懂，中英文对照，可使用耳熟能详的诗句或故事增加趣味性，高度、视距以及字体的大小应与游客视线保持恰当的俯仰角。多媒体解说系统在地质旅游地等级评定中占有一定的分值。一般而言，地质旅游地往往分布范围广，且景观观赏、体验等需要了解许多地质相关知识，为获得较为理想的导游讲解效果，地质旅游地应配置多媒体讲解系统。例如，峨眉山景区在游客聚集地设置了近百台中、日、英三种版本的电子触摸屏，为游客答疑解惑，方便了中外游人，也大大提升了景区的形象。
三、地质旅游**游憩设施管理
地质旅游地的**、游憩设施按与服务设施的关系可分为两类：一类是附属于接待服务设施的；另一类是独立于接待服务设施、分散于地质旅游地内的。附属于接待服务设施的主要是一些适合室内活动的歌舞厅、会议厅、健身房、保龄球馆、茶室、室、游泳池等**、文化、康体设施。独立的**游憩设施视地质旅游地类别不同差异较大：山岳型地质旅游地有观光缆车索道（兼具交通工具和游乐设施的功能）、滑道、山顶观光塔、场等；水体型地质旅游地有天然游泳池、戏水池、溜索、竹筏、漂流、蹦极、垂钓场等；海滨湖滨型地质旅游地有海水浴场、沙滩排球、游艇、游船、帆板、水面跳伞、水族馆等；地质旅游地可建设美术馆、展览厅、纪念馆等场馆展示地质知识、地球科学等。
各类游憩**设施应严格遵守安全标准，并配备相应救助设施与专门的监管维护人员。要充分考虑设施对环境的影响，如高尔夫球场对生态环境的破坏较大，在风景名胜区是否该架索道也一直是争论的焦点。
好了，今天关于“景区道路等级”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“景区道路等级”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。