景区售票系统人员配置要求_景区售票系统人员配置要求标准

景区售票系统人员配置要求_景区售票系统人员配置要求标准

       景区售票系统人员配置要求的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于景区售票系统人员配置要求的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.广东省交通厅实施《道路旅客运输及客运站管理规定》办法的客运站管理

2.景区红外热成像客流统计系统 | 干货

3.旅游景区电子票务系统解决了景区哪些问题？

4.5A旅游景区规划有什么标准？

广东省交通厅实施《道路旅客运输及客运站管理规定》办法的客运站管理

       （一）汽车客运站的分类：客运站设施是指客运站的停车场、建筑物及其配套设施、设备，分为：

       1、等级汽车客运站：符合行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200－2004）五级以上站级要求的汽车客运站（以下简称“等级站”）。其中，设在旅游景区、边境口岸，专门为游客或过境旅客服务的客运站称为旅游站、口岸站。

       2、简易汽车客运站：以停车场为依托，具有候车、售票、接发车、停车等功能的汽车客运站（以下简称“简易站”）。

       3、停靠站（汽车客运站配客点）：为方便城市旅客乘车，在市（县）城区设立的具有简易售票、候车设施和停车位，用于途经客运班车停靠、上下旅客和提供配客服务，不具始发班车功能的汽车客运站（以下简称“配客点”）。

       4、招呼站：为途经客运班车在道路沿线（含城市道路）设立的旅客上落点。

       等级、简易站的站名为“地名+标志名+（汽车）客运站”（标志名可以缺省），如“广州××汽车客运站”；其中旅游站、口岸站也可为“地名+标志名+旅游（汽车）客运站”或“地名+标志名+口岸（汽车）客运站”，如“深圳××口岸汽车客运站”。

       配客点的站名为“地名+配客点名称+（汽车）客运配客点”，如“东莞××汽车客运配客点”。

       （二）汽车客运站的站级验收：

       1、等级站的站级分为一级、二级、、四级和五级；其中旅游、口岸站，站级分为一级、二级。简易站和配客点的站级为简易级。招呼站不设站级。

       2、汽车客运站在有关部门依法进行的竣工验收合格后，应向县级及以上交通主管部门提出站级验收申请。其中新（迁）建客运站，由客运站业主作为申请人提出首次站级验收申请，改（扩）建客运站，由客运站业主和客运站经营者共同作为申请人提出升级验收申请。申请人填写《广东省汽车客运站级别验收申请表》（见附表1，表格可在省交通厅网站下载）。

       3、汽车客运站的级别验收工作由县级及以上交通主管部门根据客运站建设规划和年度，以及交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200－2004）组织验收。其中一、二级汽车客运站（含旅游、口岸站）由设区的市级交通主管部门负责初审，省交通厅组织验收、公示和公布级别；其他汽车客运站的级别验收工作程序由设区的市级交通主管部门自行确定，验收结果由设区的市级交通主管部门统一向社会公示，并报省交通厅备案审查（配客点除外），通过备案审查的客运站由各设区的市级交通主管部门公布。

       省交通厅结合广东省实际，根据《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200－2004），制定了《广东省汽车客运站站级验收标准》（见附表2）。

       （三）客运站经营许可：

       1、县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）负责本辖区客运站经营的许可工作。

       2、客运站经营者在申请许可时，应填写《广东省道路旅客运输站场经营申请表》（详见附表3，表格可在省交通厅网站下载），其中“申请经营范围”应填写进站班车数量、具体班线走向。

       3、客运站经营申请者应按《客规》第十六条的要求提供相关证明材料，其中“客运站站级验收证明”为省、市交通主管部门公布站级验收结果的文件，对租用给他人经营的，还应提供客运站设施使用合约或其他相关证明文件。

       4、县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）应按规定向符合许可条件的客运站经营申请者出具《道路旅客运输站经营行政许可决定书》和（换）发放经营许可证，其中许可事项中的经营范围应详细填写进站班车数量、进站班车通达行政区域（可具体到省、市、县级行政区域）。

       5、客运站经营者在取得客运站经营许可证件后，应向工商行政管理机关申请设立独立法人公司（或分公司），成为专门经营客运站的经济实体，所领有的法人（或非法人）营业执照中的单位名称应包含客运站站名。

       五级和简易级客运站因站场设施和人员配置的要求相对较低，可由客运班线经营者的内设专门部门经营，暂不需设立独立法人公司（或分公司）。

       6、客运站经营申请者在办理工商登记手续后，填写《广东省汽车客运站经营单位开业登记表》（见附表4，表格可在省交通厅网站下载）交回原许可单位。原许可单位应将有关对客运站经营的许可情况、工商登记情况报省、市级交通主管部门（道路运输管理机构）备案。

       八、客运班车进站管理

       （一）各市交通主管部门应对现有和新建的客运站进行功能定位。

       功能定位是由县级以上交通主管部门对进入本辖区内客运班车进站情况所进行的规划。内容包括：客运站可进站班车总数以及预计中、远期进站班车变化数量，与现有站场在经营方面的分工、受其影响的现有客运站处置方案、城市公交接驳方案等；配客点主要是进站配客的班车总数、进站班车通达的行政区域。

       县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）应在功能定位的基础上确定现有客运站的经营范围，内容包括进站班车走向、进站班车总数。

       进站班车走向是指汽车客运站所经营线路的范围，应具体到省内外的地级市、本辖区的县和乡镇，它是根据站场布局规划及功能定位规划确定的。

       进站班车总数是指汽车客运站最高可接纳的班车数量，是根据客运站的设计日发班次，设计发车位数和班车平均日进站次数推算出来的。

       各地在确定本辖区汽车客运站经营范围时，应做好各站之间协调工作。在确定进站班车走向时，应发挥本地一、二级客运站的枢纽作用，并保证满足所有异地班车的进站需求；在确定进站班车总数时，应充分考虑进站班车对交通流的影响，当进站班车数过多而引起交通阻塞时，应适当减少进站班车总数。

       （二）客运站经营者应在符合本客运站核定经营范围的前提下，接纳持有效道路运输证、客运标志牌及其许可证明的客运车辆进站经营，不得接纳不符合本站经营范围或未经许可的车辆进站经营。

       对客运班线经营者及进站客车的安全管理、服务质量、信誉好的，应优先选择班广东省人民公报2006年第5期－30－

       车进站经营。

       《客运班线经营许可证明》是客运站接纳客运班线进站经营唯一的合法凭证。

       （三）县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）应加强对客运站经营者的管理，认真落实“车进站、站管车、交管站”的工作，客运班线经营者领取班线许可证明后，应立即通知相关客运站经营者，客运站经营者应按规定为其办理进站经营手续。客运站经营者应加强对进站班车的管理，并按规定定期向县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）报告，主要包括：进站班车的经营主体、车辆数量及类型等级、日发班次、旅客发送量、出站实载率等。

       有条件的客运站可通过道路运政管理信息系统每周向客运站所在地的县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）上报数据，其他客运站应每周向县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）上报，再由县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）

       及时汇总，输入道路运政管理信息系统。

       （四）客运站经营者要加强对进站班车的安全管理，严把车辆出站安全检查关。

       进站车辆安全检查仍按照省交通厅《关于印发〈广东省客运班车报班安全例检办法〉和〈广东客运班车报班安全例检技术规范〉的通知》（粤交运〔2003〕1200号）执行。

景区红外热成像客流统计系统 | 干货

       　旅游景区的突发可分为两类，一是?天灾?，二是?人祸?;而应对景区突发重在?布控?，?布?是指建立其防范机制，?控?是指其应急处理，这是旅游景区应对突发的两个层面。那么，旅游景区如何应对可能出现的突发呢？下面我为你解答。

       

如何对景区突发进行防范与处理

       　一、建构突发的处理体系

       　景区出现突发种类繁多，差别也很大，但处理体系的职能却是一致的。

       　第一、人员体系建立。重在?一岗双责?的安全责任，实现管理人员的责任落实，建立应对突发的安全架构。

       　第二、较为完备的物资配备。主要有消防、救援、医疗等设备，以及监控等配套设施。

       　第三、建立完善的职责和制度，健全突发的监管机制。

       　第四、做好应对突发的 工作 、应急处理方案，根据景区实际情况完善应急预案。

       　第五、做好防范和管控突发的处置流程，健全突发的处理机制。

       　第六、建立较为完善的安全检查机制，重点应对突发的隐患排查及整改，防范于未然。

       　二、突发的防范机制

       　景区的突发往往具有不确定性，但?凡事预则立，不预则废?，健全的景区突发防范机制，最大程度抑制其发生的可能性。

       　一是根据景区实际情况设置必要的安全警示的标识标牌，并根据季节、天气或特殊环境应对突发的防范特点，设置必要的警示、袖标、 标语 和宣传栏等，起到警示作用。

       　二是有针对性地进行 安全 教育 和培训，特别是极端天气等外部因素较严重时，进行专项防范。

       　三是督促落实检查 措施 ，组织定期与不定期相结合的检查机制，并督促较为齐全的安全记录。

       　四是有针对性地做好隐患排查与整治，不能及时排除的隐患区域标识清楚明了，落实人员值守，限期做好隐患排查与整治。

       　五是提高全体人员特别是安保人员的安全技能、安全常识和处置能力，重点学习自救互救基础知识，提高应对突发能力。

       　六是特殊情况的防范措施，如大型活动调车救护保障措施，并与职能部门建立紧密的联系。

       　七是着重对频发事故区域状况进行分析、监测和处理，关注重点防范对象。

       　八是特种设备监管，着重做好观光车、索道、吊(浮)桥等特种设施设备的保养与维护，重点保障其安全性能。

       　三、突发的预警机制

       　重点区分产生意外事故的诱因，有针对性地进行突发预警，是降低和消除意外事故的重要举措。

       　一是在景区内部设置安全等级，可参照常规等级标准设定;对突发的或然率进行划分，确立突发的等级防范。

       　二是景区最大承载量的限定。在旅游旺季和节日的可能出现超员，根据游客车辆、和进入人数统计，接近承载量时预警，提前做好游客分流和限量。

       　三是专人负责收集天气信息，重点做好防洪、防火、防雷电等天气状态下的预警，关注连续的旱涝天气，提前做好防范。

       　四是特殊情况的预警措施，如举办文娱节目、大型活动，提前做好疏散、警戒和器材(音响喇叭)等应急措施。

       　五是特殊人群的警示，重点组织人员，加强对治安案件产生的可能性防范和警示。

       　六是食品安全预警，做好旺季疾病传染的预警，特别是做好疫情出现时的防范措施。

       　七是出现突发意外情况的警示，做好应急处理、预警措施，停止售票、关闭景区、疏散人群和大流量时的人群分散。

       　八是 其它 可能出现突发状态的预警。

       　其重点是在景区出现意外状况的表象时，做好可能出现突发的风险评估，并由安全组织机构职责人员做出应对决策;其要领为?评估准确、决策迅速?，若然就真发生了。

       　其预警办法，一是景区内部通讯系统，二是景区声(音)控系统，三是现场喇叭播放或鸣笛，四是公告标牌，五是警戒标识，六是夜间灯光闪烁，七是现场人员提醒和提示，八是借助常规警报设备。

       　四、提升应急处理突发的综合能力

       　第一、建立较为完善的突发处理预案。应当对景区可能出现的突发，分门别类地建立应急处理预案;熟悉和掌握预案，组织场景设置和模拟推演。

       　第二、掌握应急处理技能。组织员工全面的 安全知识 培训，重点掌握突发应急处理的常识和技能。

       　第三、优化结构和人员配置。经过培训后，把有一技之长的人员放在最佳位置，实现应对突发的最佳组合。

       　第四、组织专项和综合演练。现场操作和演练，是提升突发应对能力的有效措施，必须有针对性地组织突发的应急演练。

       　第五、反复观摩例案。突发出现后，景区员工往往不知所措;而受多种因素影响演练有限，突发又防不胜防，反复观摩各种例案，在出现突发时也就能积极应对。

       　第六，提升心理承受力。?凡事往最坏去想，向最好去努力?，提高整体人员的心理承受力和戒备心理;特别是提升决策者的心理承受力，从而实现敢于担当和最快决策!

       　五、突发的应急处理

       　突发谁都不愿发生，但出现后只能积极应对。

       　第一、关注重点区域。?天灾?的突发，关注事故多发区，重点布控;?人祸?重在把控场面，排队、拥挤等区域，游客往往超过半小时容易出现情绪浮躁、两个小时左右就容易爆发，尽快取疏通和分流措施。

       　第二、场面控制。突发出现后，景区工作人员首先将信息传递出去， 报告 准确位置;其次尽力控制局势，减少事态扩散;再次如果有人员受伤，应当进行自救和互救;最后引导游客撤离至安全区域。

       　第三、重点支援和突击。对发生突发的区域，全力组织力量现场处置、紧急救援，将事态控制在有限范围内。

       　第四、分区隔离，单独处理。对于人为造成的突发，特别是故意闹事等，可取分区隔离的办法，单独进行处理，减少损失和影响。

       　第五、快速处理。突发的应急处理，重在?快?上，杜绝拖拉现象，从而造成更大的负面影响;并迅速与 保险 公司联系，落实取证等措施，减少景区层面的损失。

       　第六、强制措施，如治安。突发可能产生不可控场面，必须取强制措施，避免事态不可收拾。

       　突发出现不可控场面的应急处理。第一，?以人为本?的原则。以保障游客和景区工作人员的生命安全为根本目标，迅速组织人员撤离，疏散游客到安全区域。第二，尽快寻求外援。及时与部门联系及上报情况，获得多方面社会力量的支援。第三，财产尽量保护。在保证所有人员安全及安全措施到位的前提下，尽量保护景区财产;其处置原则?舍小取大、取重放轻?。

       　六、事后处理机制

       　突发的事后积极处理，避免更大损失。

       　一是减少负面影响。尽快恢复景区的正常经营秩序，同时做到对外宣传口径一致，避免舆论被动。

       　二是关注次生灾害。加强现场管理，规避次生灾害造成新的损失和不良影响。

       　三是责任认定。收集证据，还原的真相;切实弄清?天灾?还是?人祸?，并实行责任追究。

       　四是?以点带面?全面安检。对景区全方位进行安全检查和隐患排查，督导落实整改，避免?祸不单行?。

       　五是 总结 经验 与教训。分析突发的前因后果，对处理情况进行总结，找准教训，吸取经验。

       　六是形成案例和警示教育资料。典型的突发还要形成案例，制作警示教育的音像资料，适时播放以示警戒。

点击下页查看>>>影响景区的安全因素分析

       

旅游景区电子票务系统解决了景区哪些问题？

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       系统组成

       热成像客流统计系统由客流量计数器、通讯网络、平台软件以及配套附件等四个主要部分组成。客流量计数器用于检测游客的进出数量和进出方向，通过网络将游客数据上传至服务器。平台软件则以图形和报表的方式展示数据，发出报警信息等。

        客流量计数器为承载量监控系统的核心，其性能直接决定整套系统的性能。智旅景区承载量监控系统用热成像客流量计数器，用人体体温图像计算游客的数量和进出方向。热成像计数器不依赖自然光线、性能先进、运行可靠，基准计数精度可达98%。

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        热成像客流量计数器用IP网络通讯，必要时可根据现场条件选择4G网络通讯。计数器本身只传输数据，而不传输图像，因此网络流量极小，几乎不占用带宽。

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        本系统平台软件基于BS架构，部署于云服务器上。用户可随时随地登录平台，查看本景区的客流数据和预警信息。景区客流数据以图形和报表的方式展现，简单易懂。

       红外热成像技术介绍

       1）红外热像处理：

        高度集优化的热成像人流计数设备,集成了光学元件,感应器,信号处理与数据输出于一体。计数器垂直向下俯视出入口,捕捉从其下方经过的行人散发的热量,并以此热量追踪和记录行人的行为。当一位行人走进目标区域时，设备会把他所形成的像素组做为一个追踪目标。

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        显而易见，由于设备是通过温度的差异而非灯光环境而检测到目标人物的，所以不论是在灯光昏暗，还是明亮的环境甚至是完全的黑暗环境中，客流都会被正常检测到。

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        2）如何计算：

        你可以看到，目标检测区域内分别有一条红色和绿色的线，这是设备的记数线，分别表示出和入的计数方向。当被测目标以设定的方向走过计数线时，程序记录相应方向所代表的行为进而计数。

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        通过增加计数线和设置计数线的方向，我们可以设置计数逻辑得到不同的计数数据，被计数对象在通过提前预设的有效路径后，方被计数。这些计数数据经过分析后帮助我们获取更加有价值的数据，以满足真实案例中复杂的需求。

       3）高适应度:

        热成像技术给予了计数系统独一无二的高计数精确度。相对人流系统,热成像不受环境光线影响,以在绝大多数环境下安装使用。

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        4）支持复杂的计数逻辑:

        计数器支持在其视野内配置多条不同形状、长度和方向的计数线。并且可以使用行为寄存器组合多条计数线的逻辑,生成灵活多样的计数逻辑。在预设的计数逻辑下, 智能排除U 型徘徊造成的误差。

       5）多计数器无缝协作:

        单个主节点?支持可与多达七个副节点无缝协作,覆盖最宽达36m的出入口通道。无缝协作时多个计数器视野互相融合,计数逻辑可在多个计数器的视野内无缝跨越。计数数据全由主节点输出。

       6）简便灵活的安装:

        多计数器无缝协作时,计数器与计数器之间仅需要CAT5线连接,且仅需要一个电源即可为至多八个计数器供电。计数器亦有多种外壳,可根据天花环境的不同,使用配套的隐藏式或外露式外壳挂载计数器。

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        7）友好的API：

        计数系统拥有标准且友好的RESTful 和 WebSocketAPI。可快速且几乎实时地获取记录数据并开发相关应用。

       系统功能

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        1）出入口客流量统计

        通过在出入口设置客流计数装置, 可以实时跟踪客流情况。即时的客流信息可以帮助管理者在客流迅速上升的情况下 及时做出预警,取分流措施。临时增设出?入通道及维护人员,可以有效避免客流拥堵。

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        2）景区内的实时客流

        对景区出入口的客流数据分析计算,以获得景区内实时的客流数据,控制景区内的游客人数。确保游客在舒适的环境下游玩,往往是景区服务质量的至要因素。

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        3）景点管理

        在景区各个景点布署客流计数装置,实时管理各景点游客人数。合理调配员工对客流进行疏导,及时告知游客各景点的等待情况,可以有效降低游客在热门景点的拥挤程度和等待时间。

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        4）客流量分析

        对比各个通道的游客来往数量,在繁忙区域多安排员工,相对客流少的区域,减少员工数量。在节约人力的同时 为旅客创造了一个更好的体验。

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        使用简洁明了的数据,对年,月,日数据进行分析对比,寻找出客流的高峰和低谷。分析报告的数据帮助管理者对景区运营进行优化,合理的在淡旺季节调整人员及景区能源使用。

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        5）来访者偏好分析

        对于不同景点的详细客流分析,帮助运营者在各个特色景点中找出游客的游玩偏好,洞悉市场需求。各色景点中对其他景点的游玩是否有影响,不同的兴趣爱好者更偏向以怎样的顺序游玩不同的景点。这些数据都可以帮助策划者给 到客户更优质更专业的建议。

5A旅游景区规划有什么标准？

       根据院办公厅印发《关于促进全域旅游发展的指导意见》和《旅游景区质量等级的划分与评定》，在国内外旅游发展日渐火热的形势下，景区创A标准有了更高的要求。信息化基础在信息化大项中分数占比最高，可见夯实基础是做好旅游景区信息化建设的重头戏。

       可是对于中小景区来说，上线初期，全面智慧景区不仅难度高而且投入大，对于中小景区的资金压力是比较大的，但放弃智慧化建设也就跟不上时代的脚步。最好的切入点是从景区票务系统建设开始，一个好的票务系统是景区规范化管理的第一步，物联网、云计算、大数据、人工智能的运用可以在短期内大幅提升景区软实力，培养景区的核心竞争力，不仅能让景区在管理上事半功倍，也是启动智慧景区建设的关键。基础的是解决了景区人工售票检票的功能，更帮助景区解决了景区售票排队拥挤的问题，偷票，漏票，倒票的问题，还有财务对账的准确性等优势。

       那么中小景区选择易景通有哪些优势呢？

       1.SaaS部署

       SaaS云服务平台，无需景区单独购买服务器，也不需要花高价去建设服务器和专门的维护人员去维护，系统部署完就可以上线，安装应用软件即可使用，易景通7*24小时在线服务，有一对一的售后服务群，任何问题均有专人解决回复。

       2.10专注于景区行业

       易景通依托于十年来的景区运营经验，深刻的了解到景区的需求，更懂景区运营痛点，深刻诊断景区不挣钱的原因。研发的系统也深刻的从景区角度出发，更合适也更简单。

       3.价格合理，不玩套路

       市场上很多产品良莠不齐，有些商家玩起了营销游戏，有的给你免费使用，但是要景区的门票分成。有的则是干涉景区的资金链等等情况。拒绝套路，定价合理，易景通软件价格根据运营，研发，生产所需要的成本合理定价，景区可按需选购，一次性收费，终身使用，后续系统免费升级等

       能评为5A旅游景区，当然是有一个评分准则了其中主要包括旅游交通路线，旅过程中的游客体验，旅游购物消费，旅游过程中的安全等一些了评判因素：

       游客中心选址要提升游客体验度

       游客中心的选址不能说看着这块地方表面比较好，就选之，你要从多方面去衡量才能最终选择好游客中心地址。从哪些方面去考量呢？

       游客中心规划提升重在功能

       游客中心一般是在旅游中心区域，它是集售票，旅游，住宿，餐饮，**，休息，交通，购物为一体的场所。游客中心必须和以下协同好关系才能发挥其作用：与餐饮、购物商铺、酒店的关系处理。

       深圳市艾肯弘扬咨询管理有限公司是一家专业的旅游景区策划、规划公司，拥有国家旅游规划资质，为旅游景区和区域开发项目提供实操性强的全过程、全方位咨询顾问服务。

       好了，关于“景区售票系统人员配置要求”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“景区售票系统人员配置要求”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。