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成都到西藏骑行路线_成都到西藏骑行路线图

ysladmin 2024-07-27
成都到西藏骑行路线_成都到西藏骑行路线图       随着科技的发展,成都到西藏骑行路线的今日更新也在不断地推陈出新。今天,我将为大家详细介绍它的今日更新,让我们一起了解它的最新技术。1.从成都自驾去西藏自驾准备走318,有什么比较好的路线
成都到西藏骑行路线_成都到西藏骑行路线图

       随着科技的发展,成都到西藏骑行路线的今日更新也在不断地推陈出新。今天,我将为大家详细介绍它的今日更新,让我们一起了解它的最新技术。

1.从成都自驾去西藏自驾准备走318,有什么比较好的路线?

2.去西藏旅游,走哪条路线风景最完美?

3.65岁的他走墨脱、转神山,骑行五条进藏路,年轻人都自愧不如!

成都到西藏骑行路线_成都到西藏骑行路线图

从成都自驾去西藏自驾准备走318,有什么比较好的路线?

       西藏人们心中的圣地,也是离天堂最近的地方。每个人心中都有一个西藏梦。人们或搭车、或骑行、或自驾、或其他方式都要去西藏。今天我就给他们介绍一下进藏线路中最火的川藏线的一些小知识吧!

       1. 成都-雅安,高速,好路,车费48元,大巴,140公里,约2个多小时,成都有直达泸定,康定,稻城,巴塘的车,在成都新南门汽车站有卖的。

       2. 雅安-上里古镇,路况不错,车费6.5元,小面包车,28公里,45分钟左右到

       3. 雅安-甘谷地(可以只买到甘谷地的票,不用买到泸定,据说便宜几块)-磨西,52元+25元,小车,在319国道和S211省道的丁之路口下车,是一个加油站,可以在那里等过路的车到磨西

       4. 磨西镇-康定,路况很好,可以在磨西镇海螺沟门票售票处附近的地方,那里小车聚集,是默认的车站,坐满就开,也可以让住宿的客栈联系好司机,预留车位给你,然后车子到旅社门口接,55元(25元磨西-泸定+30元泸定-康定),约100公里,约2。5小时。

       5. 康定-雅江,康定有客运站,但发往雅江车不在客运站卖票,问当地人,到城西的一个聚集车子的地方,康定县城不大,走路就到,坐满就走,一般是坐7人的小面包车,60元,150公里,大约4小时,有几段路正在修路,不好走。

       6. 雅江-理塘,还是小面包车,坐满就走,60元,约140公里,走了大概3个多小时。

       7. 理塘-稻城,约150公里,路况非常好!都是柏油路,比之前几段康定到雅江都好,冬日景色也不错!50元,还是小面包车,大概2个多小时

       8. 稻城-日瓦乡(香格里拉乡)-俄初-大雪山垭口-小雪山垭口-格咱-中甸(香格里拉县),路程约260公里,路况很不好,特别是翻越大小雪山垭口,积雪很多,暗冰路面很多,很危险,3月份没有班车,据说5月份开始是分段有班车的, 走的是稻城-桑堆-乡城的路线。这一段我走的是结伴包车,1400元包一小面包车(可坐7人)。

       9. 中甸-德钦,68元,一定要提早买好,淡季票也不宽裕,当天买当天走很悬。我坐是9:20分那趟,印象中8点,还有11:30分还有2趟。

       10. 德钦-飞来寺,包一小面包车即走是30元,可坐7人。路况景色都不错。

       11. 飞来寺-西当,150元包车,可坐7人。

       12. 尼龙村-德钦-飞来寺,160元包车

       13. 德钦-盐井,班车是50元,在早上9点左右经过飞来寺,可以坐在路边等。约120公里,路很好,2小时不到就到盐井了。但也有倒霉的,比我先2天出发驴友就在这一段碰到了塌方,第2天路才畅通。

       14. 盐井-芒康,110公里,路况好,这一段路我搭了顺风车,据说班车价格是42元。从飞来寺到芒康我总共用了半天时间。要是休整,在飞来寺休整比在芒康休整爽多了,面朝雪山,吃住不贵,所以可以在飞来寺就打听好芒康班车信息,或者约人拼车。

       15. 芒康-然乌,215元,路况不好。

       16 然乌-来古村,包车300元来回,路况前半段很好,后半段不好,加上下着小雪,路更难走。

       17. 然乌-八一,这一段可以搭顺风车,

       18. 八一到派镇,50元,125公里,在综合楼大楼下面有班车,每天9:00发车,据说人多会发多一趟,保险还是搭第一趟。路况,景色很好!一路桃花盛开灿烂。中间检查了2次,耽搁了不少时间,约12点到达派镇

       19. 八一到朗县,80元,上午7:40,下午14:30各一趟,约3个半小时到达朗县,可以选择下午出发14:30。240公里,约3-4小时到达,经过林芝机场和米林县城。

       21. 郎县-加查,50元,8:30一趟,75公里,这段路不好走,土路多,车开得慢,中间也没有什么村落。

       22. 加查-泽当,这段我搭是过路车,据说班车是75元,早上9点一趟,拼越野车是150元一个人,4人一车,批发市场附近就是越野车聚集的地方。150公里,这段路弯多路烂,很多尘灰。过了曲松县就好了,都是柏油路。印象中开了4个多小时。

       23. 泽当-桑耶寺-拉萨,15元+50元,在桑耶寺坐回拉萨车非常好,14:00开,都是藏族同胞朝拜寺庙专线车,会在昌珠寺,扎塘寺各停留一个小时左右,等人朝拜完上齐了再走。约18:30到达拉萨

       其次就是世人皆知的珠穆朗玛峰,每年想要登上朱门朗玛顶峰的人数不胜数,来自世界各地的探险家,爬山爱好者都想要来这里。当然首先要注意安全,这里的山峰常年积雪,时不时地就会发生崩塌,要介绍的就是西藏的三大神湖之一纳木错,纳木错的美食安详的,是纯净的,是温柔的,是细腻的,是无暇的。来这里能感受到自己身心无比的放松,仿佛是在和天使心灵交流。 旅行本身就是很美妙的,所以既然决定了那就出发吧,美好的事物永远在路上。但是最重要的还是注意安全,保护好自己和自己的财产,不要让家人担心。总而言之,这两条路各有各的好处,美景不尽相同。

去西藏旅游,走哪条路线风景最完美?

       在今年夏天,你有去西藏旅游吗?基本上去西藏旅游在九月就已经是一个节点啦!从3-4月份开始,西藏渐渐开始可以旅游,旅游旺季在6-7月份。10月份或者是更久,那边基本上要开始下雪啦!不过在九月还是旅游的尾巴!来看下去西藏的里程安排。

       针对这个问题,当然说的是自驾的方式,如果是骑行和徒步,时间就长多了。

       一般来说,从成都出发,走318国道川藏南线,需要6-8天的时间抵达拉萨,我当年主要的行程安排如下:

       第1天:成都——新都桥,360公里,预计跑10小时左右,翻越了折多山和高尔寺山,中间途径了泸定、康定,去了泸定桥,康定因为下雨,没有去游览,而且失误的地方是没有住在新都桥,选择了雅江,雅江四面环山,非常拥挤狭窄的县城,住宿条件也不好,吃也没啥吃的,这个建议替换成新都桥。

       第2天:新都桥—巴塘,370公里,跑11小时左右吧,中间比较多的高原景色,有毛垭大草原、海子山、姐妹海等景观,值得边走边看,不需要太赶时间,巴塘的条件比较好,住的会比较舒服;

       第3天:巴塘——如美镇(竹卡村),200公里,8小时左右吧,这一段路要经过江和澜沧江,途经芒康的时候可以吃中饭,这段路正式进入藏区,开始查证件、限速,体验各种限速的不爽和必要性,中间有一些路段会有落石,需要注意行车安全,车速不要过快。

       第4天:如美镇——八宿,200公里,起了个大早,一直盘山路上山,一侧的悬崖景观非常震撼,司机需要特别集中注意力开车,路况真的挺险的,这一段路的景观包括东达山、邦达草原、业拉山、九十九道拐、怒江大桥、安久拉山,这一天的行程不算太紧张,路上景色很美,路况也复杂,要特别留神注意安全。

       第5天:八宿——波密,220公里,要经过然乌湖、3888公里路桩、米堆冰川等景点,路上的涉水和塌方路段较多;

       第6天:波密——林芝,230公里,主要景观有盔甲山、色季拉山、南迦巴瓦峰、尼洋河风光等,之前通麦隧道没有贯通之间,通麦天线是难度最大的地方,现在方便多了;

       第7天:林芝——拉萨,420公里,这个行程主要是赶路了,要翻越全程海拔最高的米拉山口,山上气候多变,要注意防寒保暖。

       如果中途想去稻城亚丁,可以在巴塘之前的行程穿插进去,安排多一天时间差不多了。

65岁的他走墨脱、转神山,骑行五条进藏路,年轻人都自愧不如!

       风景好又安全这两个方面综合考虑,那肯定是川藏线了。风景好就不用多说了,这条线路起始于成都平原,然后要经过多种地质结构带,沿途丘陵山地,高山峡谷,江河湖泊,雪山冰川,草地林海,神奇的原生态景观比比皆是,加上漫山遍野的牛羊,迎风摇曳的经幡,香火氤氲的喇嘛庙,和独具特色的异域风情。因此,被国家地理杂志评选为中国人的最美景观大道。

       

        这是走吧网推送的第89个与众不同的旅者故事

        本期嘉宾:老黄

        老黄,网名荒野牛,广西桂林人,现居江西萍乡市。1954年出生,1969年初中毕业后下乡插队2年,回城后待业1年,然后进工厂当锅炉工6年,18年恢复高考后考上大学学习4年,毕业后工作2年,考上研究生后读研2年,又在国内工作2年,然后自费留学并在国外工作20年,现已退休。

        他热衷骑行、徒步、攀登、溯溪等户外活动,59岁以后,骑行5条进藏线路,攀登国内外诸多著名高峰,徒步尼泊尔ABC、EBC线路、墨脱、冈仁波齐等国内外著名路线,自虐程度连年轻人也自愧不如。

        Q1:老黄哥您好,非常高兴您能够来到《走吧有约》,说起来知道您还真是机缘巧合,第84期我们访了骑行京杭大运河的小丙别大姐,就有朋友留言说您的经历非同寻常,我们了解之后,发现您的经历确实太牛了,60多岁,依然骑行各条线路入藏,转神山、走墨脱,很多年轻人都望而生畏的线路,您独自一人完成……能不能先给大家做个自我介绍。

        大家好!我是老黄,1954年出生,今年65岁,广西桂林人,我这个人平时的生活也比较简单,最大的兴趣爱好就是去大自然中骑行和徒步,2012年以来我骑行和徒步了国内外很多著名路线,包括川藏、青藏、滇藏、丙察察、新藏五条进藏路线、完成墨脱徒步、冈仁波齐转山、众多知名高峰的攀爬等等,也骑行和徒步了一些境外线路,例如世界著名的尼泊尔ABC和EBC线路等等。

        我热爱大自然,更热爱户外,退休以后我乐在其中,年龄已经被我逐渐忽略,我更关注的是下一个目的地,我希望能够不断挑战自我。

        Q2:能不能介绍一下这些年您骑行和徒步走过的主要路线,您的骑行多是独自一人还是团队出发。

        我是2012年买山地自行车的,当时59岁,目的是骑行川藏南线,为了完成这个目标,我进行了一次拉练,从江西萍乡骑往广西桂林,往返近1000公里,用了6天时间,平均每天骑行近150公里,自我感觉还不错,觉得自己还可以骑行入藏,从此便一发不可收拾。

        2013年5月,我用了28天骑行川藏南线从成都到拉萨,到拉萨后又飞往尼泊尔,徒步了世界著名路线ABC(鱼尾峰)线,回拉萨时又顺道去了海拔5200多米的珠峰北坡大本营。

        2015年4月,我又从桂林开始,骑到广西百色后沿南昆线骑到昆明,坐火车到丽江后,又从丽江骑滇藏线到拉萨。

        我在此次骑行的路途中,也完成了一些徒步,包括云南的江虎跳峡和雨崩,西藏的墨脱徒步。

        到拉萨后我没有停留,又沿着国道219新藏线骑往叶城,这条线路是海拔最高最辛苦的,我用了40天左右到达新疆叶城。

        同样,在骑行新藏线的同时,经过普兰县时,我利用两天时间完成了转冈仁波齐神山。

        2016年5月,我又从大理开始,经怒江骑到丙中洛后,走丙察察线到察隅,可惜因为自行车钢圈被刹车皮磨穿,而当地又无法修补,只能坐车到拉萨。

        在拉萨休整了一两天,主要是修好车后,我又用了一个月时间从拉萨骑行青藏线到达西宁,这条线路海拔高,风大,骑行也比较困难。

        2017年3月,我用11天时间环骑台湾岛西东海岸线,从淡水出发,经台中、台南、鹅銮鼻、台东、花莲,一路再回到淡水,行程1000多公里。

        2017年6月到9月我从齐齐哈尔骑行经海拉尔、满州里后到漠河,再沿着黑龙江国境过大小兴安岭上长白山,最后骑到大连完成环骑东北。

        2017年12月中旬到2018年2月底从云南勐腊开始,我用两个月时间环骑东南亚四国:老挝、泰国、柬埔寨和越南。

        2018年10月中旬到11月中旬去尼泊尔徒步EBC线,沿途上到海拔5550米的丘昆利峰观景台、海拔5545米的卡拉帕塔尔观景台和海拔5364米的珠峰南坡登山大本营。

        2019年3月我又用10天,从海南岛的西海岸到东海岸,途经海口、临高、东方、三亚、琼中、文昌等,完成海南岛环岛骑行。

        以上是我大致的主要骑行经历,除了环骑东南亚四国、环骑台湾岛、环骑海南岛外,其余基本都是独自一人完成。

        我除了上述几条著名线路外,还登过日本第一高峰富士山、日本第二高峰北岳、日本第三高峰穗高岳、日本第四高峰“百名山之首”枪岳。江西第一高峰黄岗山、第二高峰独竖尖、第三高峰齐云山、第四高峰南风面、第五高峰武功山、第八高峰三清山玉京峰、第九高峰九岭头,第十高峰军峰山。湖南的第一高峰酃峰,第二高峰号称“湖南K2”的韮菜岭。广东的丹霞山牛鼻、巴寨,广西号称“华南第一高峰”的猫儿山等等。

        这就是我这7年以来主要的骑行和徒步经历吧,当然还有一些附近的户外活动,就不再详述了。

        Q3:您今年65岁吧,是从什么时候开始爱上骑行、徒步、攀登、溯溪这些貌似需要年龄和体力来支持的运动?

        我今年65岁,从59岁骑行川藏线开始至今,可能的话我想争取骑长途到70岁吧。这些年我的户外活动经历告诉我,其实年龄不是拦路虎,只要身体 健康 ,有一颗年轻的心,敢想敢做,年龄上的问题不是问题。

        体力也不是最重要的,体力差可以骑慢些,难骑的地方可以下车推,可以从慢到快,从平路到丘陵再骑山路,从短途到长途,从低海拔到高海拔,循序渐进让身体慢慢适应。攀登也是如此,大不了都是逐渐适应,不断挑战自我。

        我觉得骑行和徒步最重要的是什么呢?是意志,就是要有坚定的信念,开弓没有回头箭,不达目的不罢休,当然这个也是建立在确保人生安全的基础上的,我们这代人吃的苦比较多,历经磨难的同时也练就了钢铁一般的意志,每一次骑行也好、徒步也好,就是有这么一个意念,不达目标不罢休。其实国内来说骑过过川藏线、新藏线、徒步过墨脱后,我觉得其余的路线基本上也都不在话下了。

        Q4:骑行过这么多著名的路线,印象最深刻的是哪一条,路上有没有一些值得您永远铭记的故事?

        印象最深刻的恐怕是要算新藏线,特别是从西藏日土县松西村到新疆大红柳滩这段250公里左右的路段,是新藏线上有名的无人区、高海拔区,从松西村出发后,整个无人区海拔都在5000米以上, 5000米以上的达坂(山口)就有4座:松西达坂、红土达坂、界山达坂和奇台达坂。

        其中的红土达坂是全世界国道中海拔最高地方:海拔高度5378米,其次为新藏边界的界山达坂,海拔也有5340米,奇台达坂也有5130米,中间还有著名的死人沟(现叫泉水湖)。整个无人区内没有人家,也没有牧民,偶有探矿点的勘查队和车,骑行这段高海拔路段时,是我所有骑行经历中遭遇的最大挑战之一,确实十分地艰难,建议最好不要一人骑过,即使一定需要,也要准备好3天的干粮、饮水和帐篷。

        Q5:您曾骑行川藏、新藏、滇藏、丙察察、青藏5条入藏线路,从难度上来讲,您觉得哪条最难,哪条最易,从精彩程度上来讲,您最推荐骑行哪条入藏线路?

        这么说吧,五条进蔵线各有特点,不能一概而论。川藏线有14座高山,其中4000米以上12座, 5000米以上的2座。

        新藏线海拔最高,要途经海拔5300多米的红土达坂,这也是世界上最高的国道,还有最低海拔也在5000米以上,长达250多公里的无人区。

        滇藏线山路长,白茫雪山连续40公里的上坡长且陡,红拉雪山50公里的连续上坡让人望而生畏,我当时从上午7点半一直骑到下午5点才到垭口,当然年轻人体力好些可能会快些。

        丙察察道路塌方多、路况差,途中人家少,过往的车辆更少,一旦有情况求助非常困难。青藏线平均海拔高,过往大车多,顶头风大,骑行也很困难。

        骑行五条进藏线路可以说各有各的难吧,所以从难易程度上来说,这五条进藏线路是不太好比较的,从精彩程度上来说,其实也是各有各的精彩,但作为首次骑行,大多数人还是会选择川藏南线,毕竟这是中国人的景观大道,沿途的风景非常丰富多样,确实值得一骑,只是现在隧道越来越多,很多垭口也随之消失了,挑战性减小的同时,精彩程度也有所下降了。

        Q6:徒步过最艰难的的路线是哪一条,这条路线为什么最艰苦,途中有没有产生过放弃的念头?

        徒步路线要说最艰难的恐怕还是要算墨脱,三到四天的行程中又要爬雪山,又要过原始森林,还要穿过塌方区、蚂蟥区和泥石流区,每天途中都是无人区,也没有补给,只有早晚两餐能在简陋的客栈里吃点热食,吃什么也没得选择。墨脱雨水多,沿途泥泞满路,原始森林中腐叶没脚,一踩就是一脚水,整个徒步过程中鞋子都是湿的。

        在最危险的老虎口,我们经过前一周,就一个人摔到悬崖下的江中去了,这条江到了下游与雅鲁藏布江汇合,出境后流往印度,所以很可能连尸体都找不到,这可真是一失足成千古恨啊,所以徒步墨脱也是十大中国徒步路线中排名第一的。

        路线虽然艰苦,条件虽然恶劣,险况虽然频出,不过我倒是从没有产生过放弃的念头,毕竟我就是冲着挑战这条线路而来,做好了充分的心理准备,怎么能随便放弃呢。

        Q7:您曾经转过神山冈仁波齐,这是很多户外爱好者心中的梦想,咱且不说转神山能够实现多少愿望,您能不能说说转神山对于您而言,最大的收获是什么?

        冈仁波齐是冈底斯山的主峰,是世界公认的神山,也被印度教、藏传佛教、苯教以及古耆那教认定为世界的中心。冈仁波齐转山对很多人来说,特别是西藏、印度和尼泊尔等地的朝圣者来说,那是极其神圣的,是他们一生的梦想,据说,在冈仁波齐转山一圈,可以洗尽一生的罪孽;转山十圈可以在五百轮回中免受地狱之苦;转山百圈今生可成佛。

        不过对我而言,冈仁波齐转山没有太多的宗教意义,只是我徒步诸多线路中海拔最高的一条,不过我没太大的高原反应,所以感觉难度也还可以,所以两天就走下来了。转山冈仁波齐确实也是我徒步经历中难忘的一次,其中最大的收获是,途经海拔5580米的卓玛拉山是我所登的山中最高之处。

        Q8:骑行与徒步都是需要极大体力和耐力的运动,您平时都参加哪些运动,是如何保持充沛的精力和体力的?

        我没有什么别的什么爱好,就是喜好到大自然中去骑行和徒步,也没有特别去参加其它运动,寓玩于练吧,于我而言,主要就是要坚持吧,每一次骑行长途也好,徒步攀登也好,不能遇到困难就退缩,只要没有人身安全,既定的目标就算咬着牙也要达到。没有比人更高的山,没有比脚更长的路。

        Q9:关注走吧网的吧粉也有很多户外爱好者,如果让您给吧粉们各推荐一条骑行和徒步路线,既不那么自虐,沿途又有极佳的风景,您会推荐哪两条呢?

        这个不太好推荐,每人的身体情况、个人条件、出行时间和兴趣爱好都不同,我自己则是适应骑长途后先难后易,毕竟随着年龄的增长体力会下降,先易后难恐怕难的以后就骑不动了。至于户外爱好者,我相信他们也有各种了解户外信息的途径,可以根据自己的情况选择路线,如果是菜鸟的话,最好先选择跟随有经验的团队出行。

        Q10:非常感谢老黄哥接受《走吧有约》的访谈,也非常希望您能加入走吧网这个大家庭,大家都是热爱旅行、热爱自驾、热爱生活的一群人,最后给吧粉们说几句吧。

        有人70岁跑马拉松,有人80岁当,有人90岁学跳伞,年龄不是障碍,体力不是问题,比年龄和体力更重要的是信念。毕竟有些事你现在不去做,以后就永远不会做了!

        走吧有约·初哥说

        大家好!我是走吧网联合创始人好梦成真

        骑行入藏、徒步墨脱、攀登溯溪、转山冈仁波齐,当这些行为放在一起,没人想到会是60多岁的人......

        65岁的荒野牛,果真如同一头倔强的牛,在荒野中任凭风吹雨打,任凭艰难困苦,他决不退缩。

        没有比人更高的山,没有比脚更长的路

       今天关于“成都到西藏骑行路线”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“成都到西藏骑行路线”,并从我的答案中找到一些灵感。