景区道路彩色标线_景区道路彩色标线的意义
大家好，今天我要和大家探讨一下关于景区道路彩色标线的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.景区标识导视系统一般存在什么问题？申报5A，我们要怎么改？
2.城市旅游公共信息导向系统 设置原则与要求
3.提醒他人做某件事时间来不及了可是路上却出了意外请问提醒他那个人有责任吗
4.山西省旅游公路管理办法
5.标线是什么意思
景区标识导视系统一般存在什么问题？申报5A，我们要怎么改？
楼上的回答太复杂了，找专业的人做专业的事，景区导视系统具体改造升级找专业公司去做就好了。
国内景区导视系统一般无非都是这些问题，楼主您参考下：
一、图标图形不规范，信息传达不准确；
二、没有整体考虑景区的自然、人文景观特点，导视系统没有很好的融入景区，彰显景区文化，提升景区品质形象；
三、不考虑景区的实际地理环境和气候因素，导致景区导视系统材质滥用，如木质腐烂、钢材锈蚀等等，导视美化效果差，使用寿命减少；
四、欠缺系统的规划，布点缺证，随意，很多导视牌，指示效果不佳，甚至可能造成信息误读，对游客造成危害。
依湖南美景创意多年的研究来看，以上问题从景区基本诉求和游客视觉习惯两点去把握，进行合理的整体规划设计，解决起来不难。
此外，别说是楼主这样准备升A的景区，很多已经是5A、双遗的景区，都不同程度存在以上的导视系统不规范的问题，还有一些景区因此存在降A处罚的风险，做好景区导视系统的规划不仅是提升景区品质，也是对游客负责。楼主可以具体了解一下国家关于景区导视系统设计制作方面的规范条例。
城市旅游公共信息导向系统 设置原则与要求
1、小型车白天（8时—20时）20元/辆小时；
2、大型车白天（8时—20时）10元/辆小时；
3、大小型车夜间（20时—次日8时）均为5元/辆次。
4、计费规则：停车1小时内（包括1小时)以1小时为计费单位，超过1小时以半小时为计费单位。每个计费单位前15分钟内免费，超过15分钟则进入计费时间，并按一个计费单位计费。
5、大、小型车工作日白天（8时—20时）10元/辆·小时；夜间（20时—次日8时）均为5元/辆·次。
一、在道路上临时停车，不得妨碍其他车辆和行人通行，并要遵守下列规定：
1、在设有禁停标志、标线的路段，在机动车与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。
2、交叉路口、铁道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米一枚的路段，不得停车。
3、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。
二、普通道路交通违章行为的处罚依据和标准 ：
1、醉酒后驾驶机动车的，罚款200元或拘留15天，并处吊扣驾驶证12个月，记分12分。
2、把机动车交给无驾驶证的人驾驶，罚款200元或拘留15天，并处吊扣驾驶证12个月，记分12分。
3、挪用、转借机动车牌证或者驾驶证的，罚款200元或拘留15天，记分12分。
法律依据：
《中华人民共和国民法典》 第二百七十五条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
提醒他人做某件事时间来不及了可是路上却出了意外请问提醒他那个人有责任吗
1 范围本标准界定了城市的 旅游 公共信息导向系统（以下简称导向系统）的构成，确定了各导向要素在导向系统中的总体设置原则与要求，规定了各子导向系统中导向要素的设置范围、设置位置、设置方法等。
本标准适用于城市的 旅游 导向系统的规划与设置。省、市、县、乡、镇等区域的 旅游 导向系统的规划与设置亦可参照使用。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 5768.2 道路交通标志和标线
第 2 部分：道路交通标志
GB/T 10001 (所有部分) 标志用公共信息图形符号
GB/T 15565 (所有部分) 图形符号 术语
GB/T 15566（所有部分） 公共信息导向系统 设置原则与要求
GB/T 17695 印刷品用公共信息图形标志
GB/T 20501（所有部分） 公共信息导向系统 要素的设计原则与要求
GB/T XXXXX 旅游 信息咨询服务中心设施与服务规范
3 术语和定义
GB/T 15565界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1 旅游 区 tourist area
以 旅游 及其相关活动为主要功能或主要功能之一，提供参观游览、休闲度、康乐健身等 旅游 服务，并具备相应服务设施的区域。
注： 旅游 区主要由 旅游 区内各 旅游 景区及餐饮、住宿、购物、急救等相关配套服务设施组成； 旅游 景区主要由景区内各 旅游 景点及餐饮、购物、卫生间等相关配套服务设施组成。
3.2 旅游 区标志 tourist area sign
设置在通往 旅游 区的道路路口处，指引驾车人员由高速公路或其他道路前往邻近的 旅游 区，并提供 旅游 区方向、 旅游 区距离、 旅游 项目、 旅游 设施等信息的道路交通标志。
注： 旅游 区标志包括 旅游 区方向标志、 旅游 区距离标志和 旅游 符号。
4 导向系统的构成
4.1 子系统
导向系统由以下相互关联的三个子系统构成：
——行车导向系统：为驾车人员提供 旅游 区导向信息的信息系统。其设置范围包括：
高速公路及城市快速路；
一般公路及一般城市道路；
旅游 区内道路。
——行人导向系统：为步行及乘坐公共交通工具的游客提供 旅游 区、特色 旅游 街区导向信息的信息系统。其设置范围包括：
城市出入地点；
公共交通站点；
旅游 区；
特色 旅游 街区。
—— 旅游 服务导向系统：为游客提供 旅游 服务设施导向信息的信息系统。其设置范围包括：
旅游 信息咨询服务中心；
游客中心；
餐饮场所；
住宿场所；
购物场所；
急救场所；
公共卫生间；
停车场；
无障碍设施相关场所。
4.2 导向要素
4.2.1 行车导向系统由以下导向要素构成：
—— 旅游 区方向标志：为驾车人员提供 旅游 区方向信息的 旅游 区标志。 旅游 区方向标志由 旅游 区图形（或图形符号）、 旅游 区中文名称及方向箭头组成，亦可增加英文名称。
—— 旅游 区距离标志：为驾车人员提供 旅游 区距离信息的 旅游 区标志。 旅游 区距离标志由 旅游 区代表性图形（或图形符号）、 旅游 区中文名称及到达 旅游 区的距离组成，亦可增加英文
名称。
—— 旅游 符号：为驾驶人员提供 旅游 项目及 旅游 设施信息的 旅游 区标志。 旅游 符号由相关图形符号形成。
——指路标志：为驾驶人员提供道路信息的交通标志。指路标志一般包括道路、城镇、重要公共设施、服务设施、地点、距离和行车方向等信息。
4.2.2 行人导向系统和 旅游 服务导向系统由以下导向要素构成：
——位置标志：由图形标志和（或）文字标志形成，用于标明服务设施或服务功能所在位置的公共信息图形标志。
——导向标志：由图形标志和（或）文字标志与箭头符号组合形成，用于指示通往预期目的地路线的公共信息图形标志。
——平面示意图：显示特定区域或场所内服务功能或服务设施位置分布信息的平面图，包括：大幅面的 旅游 交通图、 旅游 区全景图、导游图、导览图等。
——街区导向图：提供街区内主要自然地理、公共设施位置分布信息和导向信息的简化地图，包括：步行街街区导向图、商业街街区导向图、文化街街区导向图、 美食 街街区导向图及其他街区导向图等。
——信息板：显示特定场所或范围内服务功能或服务设施位置索引信息的标志。
——便携印刷品：便于使用者携带的随时查阅的导向资料，包括： 旅游 交通图、导游图、城市地图、 旅游 指南等。
4.3 主要信息
导向系统中提供的主要信息可分为：
——道路信息：道路、街道的名称信息。
——城市出入地点信息：机场、火车站、码头、长途 汽车 站等城市出入地点信息。
——公共交通站点信息：公交枢纽、地铁、轻轨、公共汽（电）车、 旅游 专线、 旅游 观光车等站点信息。
—— 旅游 区信息：大型 旅游 度区、自然保护区、 旅游 景区（如主题公园、森林公园、地质公园、游乐园、动物园、植物园等各类公园）、博物馆、展览馆、文体场馆等信息。
——特色 旅游 街区信息：步行街、商业街、 美食 街、文化街等特色 旅游 场所以及特色功能（特色购物、特色 美食 、特色文化）信息。
—— 旅游 服务信息： 旅游 信息咨询服务中心、游客中心、公共卫生间、停车场、餐饮、住宿、购物、急救、无障碍设施等信息。
5 总则
5.1 导向要素的设计
5.1.1 导向要素的设计应符合 GB/T 20501 的要求；导向要素中信息的传递应优先使用图形标志，边长大于 10mm 的图形标志的形成应使用 GB/T 10001 中规定的图形符号并应符合 GB/T 20501.1 的要求，边长 3mm 10mm 的图形标志应使用 GB/T 17695 中规定的标志。
5.1.2 同一导向要素在同一设置区域内应保持一致，且应与设置区域的风格相协调。
5.1.3 行人导向系统和 旅游 服务导向系统中导向要素所使用的文字应同时使用中文和英文，民族自治区域内的城市应同时使用中文、当地民族文字和英文，且文字的使用应规范、准确。行车导向系统中导向要素所使用的文字应符合 GB 5768.2 的规定。
5.2 导向要素的设置
5.2.1 导向要素的设置应进行整体系统的规划。导向系统中导向要素的选择及其设置地点和密度，应根据城市道路、 旅游 区和 旅游 服务设施的功能特点、分布情况、建筑特点、游客流向特点及实际需求等进行确定。
5.2.2 行人导向系统和 旅游 服务导向系统中导向要素的设置应符合GB/T 15566.1中规定的通用原则与要求；行车导向系统中的导向要素的设置应符合 GB 5768.2 的规定。
5.2.3 对于夜景观赏区或夜间开放的 旅游 区，应确保标志有足够的照度。宜通过照明、反光或自发光等方式确保标志清晰可辨。
6 行车导向系统
6.1 设置范围
行车导向系统设置范围包括高速公路、城市快速路、一般公路1)、一般城市道路2)及 旅游 区内道路。
6.2 通则
6.2.1 对 旅游 区的指引在路网层面上应依靠道路上的指路标志完成，在临近到达 旅游 区的交叉路口处可设置 旅游 区标志。 旅游 区标志的设置应与指路标志相互配合、相互补充。一般情况下，不宜为 AAA级以下的 旅游 区设置 旅游 区标志。
6.2.2 旅游 区标志中的 旅游 区图形，应选取最能代表 旅游 区特点和公众认知度较高的图形（或图形符号），图形（或图形符号）应简洁、清晰、醒目，且表示同一 旅游 区的 旅游 区图形（或图形符号）应保持一致。
6.2.3 旅游 区标志的衬底、衬边颜色应为棕色，图形（或图形符号）、文字、箭头和边框颜色应为白色。
6.3 高速公路及城市快速路
6.3.1 可在高速公路和城市快速路沿线为 AAAA 级及以上 旅游 区设置 旅游 区标志。高速公路或城市快速路出口直接通往（到达 旅游 区前车辆不经过平面交叉，或经过平面交叉时仍直行）AAAA 级以上 旅游 区时，可在出口的前基准点处单独设置 旅游 区方向标志，亦可在距前基准点 1.5km 处设置 旅游 区距离标志（参见附录 A 中图 A.1）。
6.3.2 高速公路或城市快速路出口不直接通往 旅游 区（或经过 旅游 区但无出口）时，不应在出口前设置 旅游 区标志。
6.4 一般公路及一般城市道路
6.4.1 可在一般公路、一般城市道路沿线为 AAA 级及以上 旅游 区设置 旅游 区标志。 旅游 区所在道路有道路名称或编号时，在通往 旅游 区的前一个交叉路口处宜单独设置 旅游 区方向标志，在此之前对 旅游 区的指引通过指路标志完成（参见图 A.2）。
6.4.2 旅游 区所在道路没有道路名称或编号时，所有通往这条道路的交叉路口处宜设置 旅游 区方向标志，这些交叉路口之前对 旅游 区的指引由指路标志完成（参见 图 A.3）。
6.4.3 旅游 区方向标志应设置在交叉路口前 100m 左右，当设置 旅游 区方向标志的交叉路口距离 旅游 区5km 以上时，可在交叉路口后 500m 1000m 的位置设置 旅游 区距离标志（参见图 A.4）。
6.4.4 单独设置的 旅游 区方向标志或 旅游 区距离标志不应影响指路标志的设置。当受条件限制， 旅游 区标志无法单独设置时，可将 旅游 区信息作为指路信息之一设置于指路标志上。
6.4.5 一般道路虽经过或穿过 旅游 区，但无法进入 旅游 区时，不应设置 旅游 区指引标志。
6.4.6 应在 旅游 区附近道路设置机动车停车场导向标志。
6.5 旅游 区内道路
6.5.1 旅游 区内通往各 旅游 景区或各活动场所的交叉路口处宜设置 旅游 符号。 旅游 符号应使用 GB 5768.2 和 GB/T 10001 中的相关符号（参见图 A.5）。
6.5.2 旅游 符号可单独使用, 也可组合使用。但在同一立柱上组合的符号不宜多于 4 个（参见图 A.6）。
6.5.3 旅游 符号可与 旅游 区名称组合使用，以指引 旅游 区内的 旅游 项目或设施的方向（参见图 A.7）。
6.5.4 应在 旅游 景区附近道路设置机动车停车场导向标志。
7 行人导向系统
7.1 设置范围
行人导向系统的设置范围包括城市出入地点（机场、火车站、码头、长途 汽车 站等）、公共交通站点（公交枢纽、地铁站、轻轨站、公共汽电车站等）、 旅游 区、特色 旅游 街区等场所及周边地区。
7.2 通则
7.2.1 应对行人导向系统中的主要信息按照其重要程度进行分级导向。导向系统中的信息按照其重要程度由高至低分为:
——一级信息： 旅游 区信息、特色 旅游 街区信息、公共交通站点信息、道路信息；
——二级信息： 旅游 信息咨询服务中心信息、游客中心信息、公共卫生间信息、停车场信息；
——信息：餐饮、住宿、购物、急救等 旅游 服务信息。
7.2.2 行人导向系统中的导向标志应重点对一级信息、二级信息进行导向。当多个导向信息呈现在同一载体上时，导向信息宜按照由一级至的顺序依次进行排列，并应符合 GB/T 15566.10 的规定。
7.2.3 行人导向系统中的平面示意图宜给出一级至信息，至少应给出一级和二级信息。
7.2.4 在分级导向的基础上，宜将导向系统中不同类别的信息（见 4.3）用颜色或通过线条分割不同的区域予以区别，并宜突出显示 旅游 区信息、特色 旅游 街区信息（参见附录 B 中图 B.1、图 B.2）。
7.3 城市出入地点
7.3.1 应在城市出入地点出口附近的游客分流处醒目位置设置城市 旅游 交通图，以提供该城市的 旅游 服务信息。
7.3.2 应在城市出入地点的恰当位置（如出口附近）的游客分流处，设置“ 旅游 信息咨询服务中心”的导向标志。
7.3.3 应在城市出入地点的出口附近的游客分流处，设置通往 旅游 区的公共交通站点的导向标志，并宜同时给出沿线重点 旅游 区信息。
7.3.4 应在城市出入地点附近的公共交通站点设置城市出入地点的导向标志。
7.3.5 机场、火车站内的导向系统设置原则与要求应分别符合 GB/T 15566.2、GB/T 15566.3 的规定。
7.4 公共交通站点
7.4.1 应在公交枢纽出入口附近或开阔区域的醒目位置设置城市 旅游 交通图。宜在其他公共交通站点的主要换乘点设置该城市的 旅游 交通图。 旅游 交通图可单独设置，亦可与车站站牌组合设置， 旅游 交通图的尺寸应根据设置空间及游客流量的大小进行确定。
7.4.2 宜在公交枢纽、地铁、轻轨的出站口导向标志上，标出出站口外的 旅游 区、 旅游 信息咨询服务中心及其他公共交通站点等信息。
7.4.3 宜在地铁、轻轨的站台和集散地点设置显示各出站口位置的平面示意图，并在图中的每个出站口位置给出该出站口所通往的 旅游 区、 旅游 信息咨询服务中心及其他公共交通站点等信息。
7.4.4 宜在公交枢纽、地铁、轻轨的出站口处，设置周边半径 500m 区域内的街区导向图。图中应突出 旅游 区、 旅游 信息咨询服务中心信息及其他公共交通站点信息。
7.4.5 宜在公共交通的主要换乘站点设置临近的开往 旅游 区的其他公共交通站点的导向标志。该导向标志上宜同时给出沿线经过的重点 旅游 区信息。
7.4.6 宜在公共交通站点站牌上的线路图上，突出显示沿线经过的主要 旅游 区信息。
7.4.7 地铁、轻轨、公共汽（电）车的导向系统设置原则与要求应符合 GB/T 15566.4 的规定。
7.5 旅游 区
7.5.1 应在临近 旅游 区的公共交通站点及停车场附近，设置 旅游 区的“游客中心”导向标志。
7.5.2 应在游客中心入口附近设置 旅游 区全景图（导览图）。 旅游 区全景图（导览图）的设置应符合 7.2.3 的要求。
7.5.3 可在 旅游 区内的主要道路交叉路口附近或人行道路旁，设置人车共用的 旅游 信息导向标志。
7.5.4 应在 旅游 区内的游客中心、 旅游 景区、餐饮、购物、急救、住宿、公共卫生间、停车场等场所设置位置标志。
7.5.5 宜在 旅游 区内的公共交通站点设置本 旅游 区的 旅游 交通图，该 旅游 交通图可与车站站牌组合设置，并在这些公共交通站点附近设置临近的 旅游 景区导向标志。
7.5.6 旅游 景区内的导向系统设置原则与要求应符合 GB/T 15566.9 的规定。
7.6 特色 旅游 街区
7.6.1 特色 旅游 街区（见 4.3）的导向要素设计，应突出特色 旅游 街区的特点，并与该特色 旅游 街区环境风格相一致。
7.6.2 特色 旅游 街区应着重对区内的主要及特色功能（特色购物、特色 美食 、特色文化等）进行导向，并为这些功能设置导向标志和位置标志（参见图 B.2）。
7.6.3 当特色 旅游 街区内的功能较为单一和集中（如 美食 街、酒吧街）时，宜仅为特色功能、公共卫生间、公共交通站点、停车场设置导向标志和位置标志（参见图 B.3）。
7.6.4 应在特色 旅游 街区入口及区内的主要道路节点处设置特色 旅游 街区的平面示意图，其色功能信息与其他功能信息宜使用不同颜色进行标识，但应突出特色功能信息（参见图 B.2、图 B.3）。
8 旅游 服务导向系统
8.1 设置范围
旅游 服务导向系统的设置范围包括 旅游 信息咨询服务中心、游客中心、餐饮、住宿、购物、急救、公共卫生间、停车场、无障碍设施等场所及周边地区。
8.2 通则
旅游 服务导向系统中导向要素的设计与设置，应突出各 旅游 服务场所中与 旅游 有关的主要服务功能。
8.3 旅游 信息咨询服务中心
8.3.1 应在 旅游 信息咨询中心入口处设置“ 旅游 信息咨询服务中心”的位置标志。
8.3.2 应在 旅游 信息咨询中心周边的主要道路节点处及人员流动节点处，设置“ 旅游 信息咨询服务中心”的导向标志。
8.3.3 应向游客提供该城市的 旅游 资料及宣传品，如 旅游 指南、 旅游 交通图、 旅游 地图、导游图、 旅游 景区介绍及宾馆饭店、特色商品、特色 美食 、著名文化 ** 场所等 旅游 信息相关资料。
8.3.4 应根据城市的 旅游 ，提供一日游、二日游、三日游、周边游相关 旅游 资料。宜为游客提供优秀旅行社的电话及网址，以便于游客参团 旅游 。
8.3.5 “ 旅游 信息咨询服务中心”标志的设计应符合 GB/T XXXXX 的规定。
8.4 游客中心
8.4.1 应在游客中心入口处设置“游客中心”的位置标志。
8.4.2 应在游客中心周边的道路或人流节点处，设置“游客中心”的导向标志。
8.4.3 应向游客提供本 旅游 区及周边 旅游 区的相关 旅游 资料及宣传品，如 旅游 区导游图、 旅游 景区介绍、 旅游 交通图、 旅游 地图、宾馆饭店、特色商品、特色 美食 等 旅游 信息相关资料。
8.4.4 宜根据 旅游 区的 旅游 ，提供半日游、一日游、二日游及周边游相关 旅游 资料。
8.5 餐饮场所
8.5.1 宜在老字号餐饮场所、知名餐饮场所、特色餐饮场所的菜谱、饮品介绍或其他醒目位置上，标明店内特色或知名菜品、饮品，以方便游客选择。
8.5.2 宜在老字号餐饮场所、知名餐饮场所、特色餐饮场所周边，为这些场所设置导向标志。
8.5.3 宜在街区导向图、 旅游 交通图、平面示意图上显示该城市的老字号餐饮场所、知名餐饮场所、 特色餐饮场所的位置信息。
8.6 住宿场所
8.6.1 宜在星级宾馆饭店前台为旅客提供城市所在地的 旅游 信息、当地 旅游 交通信息及全国 旅游 交通信息。宜提供该城市的 旅游 指南、 旅游 交通图、 旅游 地图、导游图、 旅游 景区介绍及该城市的特色商品、特色 美食 等 旅游 信息相关资料。亦可提供所在地中英文交通图。
8.6.2 宜为旅客提供周边 旅游 路线，如一日游、二日游、三日游、周边游等 旅游 方案，并提供相关 旅游 资料。
8.6.3 宜为旅客提供优秀旅行社的电话及网址，以便于旅客参团 旅游 。
8.6.4 住宿场所的导向系统设置原则与要求应符合 GB/T 15566.8 的规定。
8.7 购物场所
8.7.1 大型商场、超市等购物场所如设有 旅游 特色商品专区，应在购物场所的入口处设置 旅游 特色产品专区的导向标志。
8.7.2 应在 旅游 特色产品专区的醒目位置设置位置标志。
8.7.3 应在设有 旅游 特色产品专区的购物场所的平面示意图或信息板上，突出显示 旅游 特色产品专区位置及信息。
8.7.4 购物场所的导向系统设置原则与要求应符合 GB/T 15566.5 的规定。
8.8 急救场所
8.8.1 机场、火车站、码头及 旅游 区内设有急救场所的，应为急救场所设置位置标志和导向标志，并应在上述区域的平面示意图上，标示出该急救场所的位置信息。
8.8.2 宜在街区导向图上给出本图所示范围内的急救场所的位置信息。
8.9 公共卫生间
8.9.1 应在 旅游 区、特色 旅游 街区设置公共卫生间的位置标志及导向标志。
8.9.2 导向标志、平面示意图、街区导向图、信息版及便携印刷品中的公共卫生间信息的醒目程度，不应超过 旅游 区信息及特色 旅游 街区信息。
8.10 停车场
8.10.1 应在 旅游 区、特色 旅游 街区设置机动车停车场导向标志和位置标志。
8.10.2 导向标志、平面示意图、街区导向图、信息板及便携印刷品中的机动车停车场信息的醒目程度，不应超过 旅游 区信息及特色 旅游 街区信息。
8.10.3 机动车停车场的导向系统设置原则与要求应符合 GB/T 15566.11 的规定。
8.10.4 应为非机动车停车场设置位置标志。如非机动车停车场位置隐蔽，则应为其设置导向标志。
8.11 无障碍设施相关场所
8.11.1 应在主要公共场所（如城市出入地点、公共交通站点、 旅游 区、特色 旅游 街区、购物场所、急救场所、公共卫生间、机动车停车场等）的无障碍设施附近，设置无障碍设施的导向标志和位置标志。
8.11.2 应在街区导向图、平面示意图、便携印刷品等导向要素上，给出所示区域内的无障碍设施方位信息。
8.11.3 应按照 GB/T 15566.1 的规定3)为无障碍设施进行导向，且无障碍设施导向要素中使用的图形符号应符合 GB/T 10001.9 的规定。
山西省旅游公路管理办法
“让开、让开！”岳麓山白鹤泉至穿石坡湖路段，一辆载着两人的自行车从上坡往下俯冲，由于来不及转弯，自行车撞上路边树木后，车上两人瞬间被甩了出去…这是2018年6月26日20时50分发生在长沙岳麓山景区的一幕，事故造成一死一伤。
事故发生后，死者汪某的父母认为岳麓山景区管理处未尽到安全保障义务，应承担赔偿责任，向法院提起诉讼。2020年6月23日，记者从长沙市中级人民法院获悉，经长沙两级法院审理，认定岳麓山景区管理处不存在过错，不应承担赔偿责任。
回顾：两大学生夜骑遭遇意外一死一伤
在这起骑行意外中，死者姓汪，年仅21岁。2018年6月26日20时许，目击者邓先生爬岳麓山到白鹤泉至穿石坡湖路段时，远远听到前方传来急切的喊声：让开！听到喊声后，很多爬山者迅速让出了一条道，一辆自行车逆着人流而下。邓先生看到，自行车上一共两人，快速俯冲而下。由于车速过快，自行车来不及转弯便径直冲向了路旁的树上，车上二人瞬间被甩了出去。
由于车上两人并未佩戴任何护具，在送医后，汪某因伤势过重，不治身亡，而另一人黄某则得到了紧急抢救。
“没想到这孩子就这么走了，平时还挺懂事的。”事发后，朱女士闻讯赶到了长沙市第四医院。死者汪某是常德人，正在长沙一学校读大二，和朱女士夫妇是老乡，平时叫她“朱阿姨”。汪某的父亲在广东打工，得到消息后正往长沙赶。
儿子的意外去世，父母的悲痛不言而喻。汪某的父母认为，儿子在岳麓山上骑行，岳麓山景区管理处未尽到安全保障义务，应该承担赔偿责任。就此，汪某夫妇将岳麓山景区管理处起诉至岳麓区人民法院。
岳麓山景区，一名骑行者正骑行上山。图/谢长贵
一审：景区管理处不存在过错，不应承担责任
岳麓区人民法院认为，岳麓山景区管理处作为岳麓山景区的管理人，在景区的入口及景区内道路两旁均设置了“请勿骑自行车上山”警示标志及道路指示标志。本案中，汪某交通事故事发地点的道路交通状况、设施、设备、标线并无瑕疵。
根据司法鉴定意见书，认定事故发生时汪某骑行的两轮自行车制动系统不符合标准要求。另根据道路交通事故认定书的认定，汪某驾驶制动性能不符合标准要求的两轮自行车违反道路交通标志、标线信号通行，且违规载人下陡坡骑行，以致发生交通事故造成伤亡，汪某应承担事故的全部责任。
结合同车受伤人员黄某的询问笔录可知，汪某及黄某均知晓岳麓山景区是不允许骑行自行车的，但还是抱着侥幸心理在景区内夜间骑行，且未佩戴安全帽、做好安全措施。
岳麓山景区管理处对汪某因交通事故意外死亡并无过错，尽到了作为岳麓山景区管理人的管理义务，法院判决驳回诉讼请求。原告不服，向长沙中院提起上诉。
二审：成年人是自身安危的第一责任人，维持原判
长沙中院审理后认为，本案的争议焦点是岳麓山景区管理处是否存在过错。
本案中，并无法律法规或其他规范性文件明确禁止在岳麓山景区骑行自行车，岳麓山景区管理处并无设置禁骑装置、阻止骑车进入景区、警示骑行人群的法定义务。岳麓山景区作为全天候免费向社会公众开放的非封闭型风景名胜区，并不具备营利性质，岳麓山景区管理处并不因此获益，因而，不应苛求其履行安全保障义务的标准和程度高于经营性公共场所。并且，岳麓山景区作为非封闭型景区，实际可供出入的路径众多，加之岳麓山景区管理处也已举证证明在景区的醒目位置设置了禁止骑车进入景区的警示标志，应视为其已经尽到了相应的安全保障义务。
岳麓山景区系以原始风貌为基础的景区，景区内路窄、弯急、坡陡属于景区的本身特征，在景区内从事户外活动本身即具备一定的危险性，汪某作为具备完全民事行为能力的成年人，系自身安危的第一责任人，理应预见自身行为的潜在风险和严重后果，仍然自甘风险，因此所产生的损害后果应自行承担。
二审判决驳回上诉，维持原判。
提醒：户外运动有风险，应做好必要的安全防护
“正值青春年少的大学生，在户外活动中意外受伤死亡，着实令人惋惜，其亲属亦因此遭受巨大的悲伤和痛苦，令人动容和同情。”长沙中院民一庭二级法官赵康宁表示，户外运动越来越受到人们的青睐，但受运动时间、空间的影响，部分户外运动危险系数较高。
赵康宁提醒，对户外活动的组织者或者公共场所的经营者、管理者来说，理应通过事先完善基础设施、设置安全防护设施和警示标志、事后及时应急处理等方式尽到相应的安全保障义务，充分保障户外活动参与人或者公共场所内通行人员的生命、财产安全。
同样，对广大户外运动参与人来说，也一定要高度注意自身安全，清醒的认识各种户外运动的危险程度，使用符合相应质量标准、不存在安全隐患的户外运动器具和安全护具，切忌盲目追求刺激，而置自身安危于不顾。
标线是什么意思
第一条 为了加强旅游公路管理，促进文化旅游业发展，推进乡村振兴，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。第二条 本省行政区域内旅游公路以及服务设施的规划、建设、养护和管理适用本办法。第三条 本办法所称旅游公路，是指按照公路工程技术标准建设，连接国道省道干线公路和旅游景区以及旅游景区之间，主要用于旅游客运的县道、乡道和村道及其附属设施。
本办法所称服务设施包括公交站（亭）、游客集散地、驿站、营地、观景台、旅游绿道、标识标牌、信息网络设施等。第四条 旅游公路以及服务设施的规划建设应当坚持专用性、安全性、智慧型和环境友好型并重，遵循统筹规划、优质高效的原则。第五条 县级以上人民应当加强对旅游公路工作的组织领导，将旅游公路以及服务设施的规划、建设、养护和管理纳入国民经济和社会发展规划，将工作经费列入财政预算。
县级人民是本行政区域内旅游公路以及服务设施规划、建设、养护和管理的责任主体，组织指导乡（镇）人民、村（居）民委员会和有关部门做好旅游公路相关工作。
县级人民、乡（镇）人民、村（居）民委员会应当建立旅游公路路长制度。第六条 省、设区的市人民交通运输主管部门负责本行政区域内旅游公路的行业管理和指导工作。
县级人民交通运输主管部门、乡（镇）人民按照职责负责本行政区域内旅游公路的规划、建设、养护和管理工作。
县级以上人民发展改革、工业和信息化、公安、自然、生态环境、住房和城乡建设、农业农村、文化和旅游、应急管理等部门按照职责做好旅游公路相关工作。第七条 旅游公路以及服务设施建设应当与发展全域旅游、重点景区、特色小镇、美丽乡村，以及产业园区、特色农产品精深加工、商贸物流等融合，推进城乡人流、物流、信息流和各类生产要素双向流动，促进乡村旅游和乡村振兴。第八条 任何单位和个人有权对破坏旅游公路以及服务设施，非法占用旅游公路及用地、服务设施和影响旅游公路安全的行为举报。第九条 旅游公路应当按照有关规定命名，突出地方文化特色和旅游行业特点。第十条 旅游公路规划应当符合国民经济和社会发展规划、国土空间规划，与产业布局、旅游发展、生态环境保护、应急处置等相衔接，与其他交通运输方式的发展规划相协调，综合考虑沿线居民的生产和生活因素。第十一条 旅游公路主线应当不低于公路，地形、地质条件受限路段不低于四级公路；支线、连接线应当符合国家、行业以及本省制定的相关公路技术标准要求。
服务设施应当根据地形地貌、车流量、游客需求等设置，具备休憩、观景、餐饮、住宿、购物、如厕、停车、集散、信息指引、应急救助等功能。第十二条 新建、改建、扩建旅游公路以及服务设施，应当坚持生态优先、绿色发展，依法取防控措施，保护文物古迹、传统村落、自然景观、水源地、野生动植物等生态环境，避免或者减少压覆重要矿产。第十三条 服务设施应当与旅游公路建设项目同时设计、同时施工、同时投入使用。
鼓励电力线路、天然气管线、排污等设施与旅游公路同步建设。第十四条 鼓励社会资本投资旅游公路以及服务设施建设和运营管理。第十五条 旅游公路应当按照养护标准进行养护，保持路基、路面、桥梁、隧道、涵洞和附属设施处于良好的技术状态。第十六条 县级人民应当运用大数据、互联网、物联网、智能系统等现代管理方式，发布通行情况、景区景点、服务设施、气象等旅游公路沿线区域相关信息。第十七条 旅游公路应当按照国家和省有关标准设置警告标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、标志以及禁止标线、指示标线、警告标线等道路交通标志标线，合理疏导人流和物流，优先保障旅游客运需求。
禁令、指示标志应当在旅游公路开始路段的交叉口前设置提前预告标志。第十八条 旅游公路用地范围内依法设置的非公路标志，应当宣传社会主义核心价值观以及文化旅游、特色产业等内容。
县级人民交通运输主管部门应当加强旅游公路用地范围内非公路标志的管理。第十九条 在旅游公路及其用地范围内禁止下列行为：
（一）非法设卡、收费；
（二）摆摊设点、堆放物品、设置障碍、挖沟引水、放养牲畜、石取土、空作业、焚烧物品；
（三）打谷晒场、漫路灌溉、作业种植、焚烧秸秆、堆粪沤肥等农事活动；
（四）撒漏污物、倾倒垃圾、利用公路边沟排放污物；
（五）在公路桥梁桥孔、通道内堆放易燃易爆物品、明火作业、搭建各类设施；
（六）铁轮车、履带车和其他可能损害公路路面的机具行驶；
（七）损坏、涂改、擅自移动附属设施；
（八）车辆在运输货物着地的情况下行驶；
（九）其他损坏、污染旅游公路和严重影响旅游公路完好、安全和畅通的行为。
农业机械因作业需要在旅游公路上短距离行驶的，可以不受前款第六项限制，但是应当取安全保护措施。对公路造成损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。
标线是常用的桩下基础和烟囱、水塔等独立建筑物下基础的结构型式，其平面形状根据基础材料和基础受力状态不同而异。独立放脚基础是指为了满足地基承载力的要求，把基础底面做的比墙身宽，呈阶梯形逐级加宽，但同时也必须防止基础的冲切破坏，应满足高宽比的要求。因基础底面比墙身宽，多见于砖、石基础。毛石基础放脚为1:1，砖基础放脚为1:1.5。
扩展资料：
相关延伸：
交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。
首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。
百度百科-标线
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今天关于“景区道路彩色标线”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。