日本大阪自由行攻略6天_日本大阪自由行旅游攻略
如果您对日本大阪自由行攻略6天感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。
1.日本自由行指南
2.大阪、京都、奈良、神户六天自由行怎么安排？求大神们指教！谢谢～～
3.去日本东京，大阪自由行6天，有什么比较好的行程
日本自由行指南
日本是一个极具东方文化魅力的国家，与中华文明有着千丝万缕的联系。这是一个有着戏剧性发展经历的国家。现在日本已经成为一个受欢迎的度胜地。下面给你一个详细的自由行攻略。
先说JR西日本客运铁路，负责这一带。JR西日本旅客铁路是1987年日本旧国营铁路公司的独立子公司。其他还有JR东日本客运铁路、JR中央日本铁路公司、JR客运铁路、JR四国铁路公司、JR北海道客运铁路、JR货运铁路。
其中，JR西日本客运铁路负责博多站至北陆的区域，包括博多至。JR西日本客运铁路负责新干线，地方进线是原铁路，属于JR客运铁路。过了关门海峡海底隧道，JR西日本客运铁路全部负责。
先从远及近说起。这也是我这次的选择，杨珊和殷珊地区的铁路旅游通行证。
1、山阳和山阴铁路周周游券
此旅行票由JR西日本旅客铁道发行。它从福冈的博多站到关西的冯静恩有相当大的跨度。从这张图来看，除了京都到鸟取县的进站线上的普通列车和特快列车之外，范围基本覆盖了整个本州西部。
此券七天内有效，七天内可以在博多站到关西地区不限次数步行，除了上述京都到鸟取的既有线路不能使用。东南最远的地方是到和歌山，不可能到南白浜。
为什么说我觉得这个优惠券超划算？一个是博多，尽可能到达的枢纽站，另一个也包括殷珊地区游客很少去的地方，可以到达四个国家的高松。
这还不是重点。重点是能乘坐其他新干线野上列车和瑞穗列车，也就是希望和瑞穗列车，这是全日本通票和关西通票没有的。
我没上过瑞穗。我去过几次霍普镇。希望是JR西日本客运铁路最新N700系列新干线列车。它以300KM/h的速度运行，由电脑控制的倾斜车身摆动1度。
有人会说，你拿N700的希望没关系。反正新干线班次多，可以坐Echo。但是这里要说明一下，Echo和Hope的运行时间相差太大。
比如从新神户到广岛，希望运行68-73分钟。
只有107分钟，差半个小时。
如果是儿玉回声，时差会更多。如果可以，为什么不能带走希望？但是关西地区，包括广岛广域票都不能坐，只能坐慢车。
另一个好处是，杨珊殷珊旅游通票可以换六个座位乘坐新干线，包括NOZOMI和MIZIHO，而且不需要花钱。例如，从新大阪到博多，座位的总票价是15，130日元。
不做座位是14480日元。查了一下几百日元，既然都可以用，为什么不可以？话也是肉。
如果想去殷珊地区，可以在冈山乘坐冈山-出云雅库莫特快列车，这是旧国铁时代为数不多的电力机车，现在似乎是唯一一条还在用381系电力动车组运营的线路。大阪府的JR环线也可以。如果从关西机场出发，可以直接乘坐春香去京都，但仅限非指定座位。
一个有通票的成年人可以带两个1-5岁的小孩，但是坐在需要相应座位的预留座位时，需要买儿童通票，成人半价。
6-11岁儿童必须买儿童票，12岁以上成人必须买票。买的时候票价是19000日元，因为JR代理是通过国内系统预约的，可能几十元多一点，花了1130元，基本上是一样的价格。现在汇率上升，价格可能会涨，但都是空话。
再延伸一点，这种杨珊殷珊铁路通票还有另一种变体，面积更广，那就是JR旅客铁路和JR西日本旅客铁路联合发行的杨珊殷珊北铁路通票。增加了北地区，也可以换座位，但是时间没变，还是7天。个人觉得性价比不是很高，价格好像在1400人民币左右。但这是一个不同的选择。
当前位置这张优惠券比杨珊殷珊便宜，但是有效期只有五天。这个方向与杨珊殷珊的不同，主要是四个国家的方向。杨珊新干线的希望号也可以，但是不能免费换座位。你只能坐免费座位。上去找个座位坐下。要说这张票的特色，包括四个国家的一半，你可以去高松和爱媛松山这样的地方。比较有特色的是，这张票可以免费乘坐松山和广岛之间的摆渡轮船。也节省时间，尤其是可以直接坐武冈的话。喜欢军史的人有福了。不过这个券的范围还是太小了，所以恭喜那些不能去的地方，也就是京都。
问问四国这种农村是什么意思。说真的，我问过日本人，他们直接说那种农村没什么可去的。好像除了东京大阪名古屋，其余都是农村。听起来像个魔人。
这是个笑话。其实在松山，爱媛，还有其他的，有道之后还有温泉。就是这样。
最后一集是在永尾完治的家乡拍摄的，也是最后两人分手的车站。看着别人的照片，车站基本上没什么变化，一个写着当时拍摄的牌子成了很多青年男女的朝圣地。
好了，我们来谈谈价格。现在这个券国内17000日元，大概有1000年的历史了。但是，我总觉得性价比差不多。
2、日本濑户内区域铁路5日周游兑换券
我觉得这个券比较划算，800人民币左右。如果是以大阪和神户为基地，这个优惠券是最合适的。虽然要五天，但是你可以带着希望号去广岛，最远可以到岩国。我记得有个经典的桥叫岩国，就不用说宫岛了。从广岛站坐电车到岩国，四国也可以从冈山坐海洋客轮到四国。吃乌冬面，往南走，可以从大阪往南走，坐黑潮快车一路到和歌山，百邦，地震铺，新宫，特别是到了新宫，下车换乘南麂列车，往北到名古屋，不过那是JR中央日本铁路公司的。这张优惠券不能使用。向北可以直接去京都福地山线的鸟羽，也可以去琵琶湖所在的滋贺县。
要说缺点，是不能换座位的。这是最大的确定性，不过没关系。有许多免费座位和许多火车。
3、关西和广岛地区周游券
如果这只是在关西，还是很划算的，便宜很多。
南部的和歌山，北部的滋贺县，西部的陆机。
确实很便宜，但是使用范围有点窄，尤其是只能去陆机，不能去冈山的时候。
4、关西地区铁路周游券
其实个人觉得这张比关西旅行通票划算。为什么？因为可以直接去冈山，也可以去鸟取。鸟取也是殷珊地区的一部分，在海边有一个巨大的海滩。还不错。这张优惠券也可以去高松，四国。重点是有全关西旅游券，还可以去和歌山县木易半岛最南端的新宫，和JR东海联动。
嗯，价格只要9000日元，比关西4日券贵不了多少，所以推荐这个。大概贵200左右，去的地方也比较多。但是这一条不能坐希望新干线去冈山，只能坐Echo之类的普通慢车新干线。
额外：可以免费乘坐和歌山至贵志站的和歌山电铁。看到二语的站长，日语的NITAMA，听起来像骂人。现在二玉是贵志站的站长，小玉去了西部，同样来自三色猫的二玉接任了站长。
当前位置这也是我最喜欢的一个。为什么？价格太便宜了，330元人民币左右。五天里，你可以坐火车环游冯静恩地区、伊势志和名古屋。铁进是日本最大的私营铁路公司，其次是吴栋铁路公司。
你为什么说金轨？这张卡有更多的好处。除了京铁列车，还包括伊势志的巴士观光巴士，也能省几百日元，尤其是去伊势神宫的话，要从外宫坐巴士去内宫。
我同事奈良的公交也包括，从铁路附近的奈良站到奈良公园，很省钱。近铁关和JR的不一样。它是磁卡类型的。当你进入车站大门的时候，不要忘记拿起卡片。当你离开车站的时候，你仍然需要使用它。当你使用新卡的时候，第一次会标注使用期限，五天。
但是近铁很急，需要额外购买快递券，需要人工窗口购买，方便。比如大阪浪波到伊势志的目的地县岛，大阪浪波到名古屋，名古屋到县岛都有特快列车。需要买快车票，但是可以省钱。
可以倒车坐普通车。不管怎样，你可以不去。只是需要一点时间，比如从大阪到名古屋站的特快列车需要两个小时。如果没有买快车票，可以选择反向，大概需要三个半小时。其实从名古屋去大阪的话，划算多了。基本上是新干线的一半价格，还包括一张快车票。我的意思是分开买票。如果使用通票，只需要一张快车票就可以买到座位，也就是让座。
还有一个普通版的这个通行证，200多块钱，除了少了公交车票的部分。关于公交车的使用，从奈良公交后门上车，不要领分拣券。下车的时候给司机看一下passplus版近铁的正反面，特别是背面的有效期。这是第一次你拿着近轨，把它放进闸机自动打印。这个你一定要注意。
NearRailPASS的加版，对了，这个可以从大阪到京都，京都站跟JR京都站，从奈良直达奈良。而且还有一个困难铁路站的优势，和阪神的电车衔接，可以直达神户三宫。其实我觉得这个如果只去京都奈良的话，比关西券更有用。感觉坐JR去奈良不如这个方便。
另外请注意，如果想去神户三宫，需要再打一次，上ICOCA的车才能到三宫。这个关口到不了米米亚，主要是出不了米米亚站。
大阪南线好像还有一天就可以到达吉野山了。
近快车的特别快车票，三重县到大阪的那张，是JR对应的指定座位。
去名古屋鸟羽的快车票，实际是去仙道的火车。
门票价格，这个不需要兑换，在国内可以直接买，还会送你一张磁卡。
5、关西广域铁路周游券
我先说说这个代金券的优点。京都和大阪的梅田附近都有明确的道路。去京都有几个景点，包括清水寺，重点是大阪地铁和一些公交线路。这个还是很好的，可以和其他通票结合使用，因为JR的电车去京都站，离清水寺还有一段距离。配合JRPASS使用非常好，尤其是对于住在大阪北部的美天来说。如果你住在华南大阪的Nawabo日本桥，建议此卡与附近铁路通票结合使用。实际上大阪有轨电车的旅行票有四种，包括地铁1/2日票、京都一日票和这种与大阪地铁的一日通票。我只选择了最实用的。
6、KINTETSURAILPASSplus(近铁铁路通票PLUS版)
ICOCA就不用说了，交通储值卡，由JR西日本发行，对应JR东日本的SUICA，基本上可以在很广的国家使用，也可以在便利店使用，包括广岛县广岛电铁城的电车。
因为之前看到导游说广岛电铁电车不能用，但是这次去广岛验证可以用。和公交车一样，我在后门刷卡。下了前门再说卡的事吧。这个作为pass的补充是很有必要的。至少，我个人认为，毕竟去便利店买东西是不需要找零的。
我媳妇已经把ICOCA拿在手里了，我就暂时找一张现成的照片。门面上好像还剩下近一万日元。
巴士站
只要有标志，就可以用。不仅JR西日本电车可以使用，7-11、lawson、familymart、sunkus等便利店也可以使用。我已经验证了我可以在福冈机场的机场商店使用这个。我指的是已经过了海关等候区的商店。是不是所有免税店都能用，我也不清楚。
大阪、京都、奈良、神户六天自由行怎么安排？求大神们指教！谢谢～～
日本京都和大阪都是世界顶级的大都市，也是日本最知名的几个城市之一，每年都会有大批中国游客前往日本旅行，其中选择前往东京和大阪的旅客非常多，怎么才能在这两座城市玩的开心和自在，下面的攻略可以给大家做一个参考。提前一个月购买全日空特价机票，往返只要1500元你敢信?服务好机餐好吃，买到不超过2000的全日空往返机票都是。
我们的行程是从青岛直飞大阪，直接在机场乘JR线到京都，购买JR票记得拿出护照!可以得到外国人半价优惠京都呆3天回大阪呆3天，然后从大阪直飞回青岛。
在airbnb订民宿，体验当地人一样的生活，两人每晚只需400元，这个性价比确实算非常高了，在日本订民宿房东基本不露面，会在airbnb上告诉你乘车方式、公寓照片和门口钥匙的密码。
京都行程：
第一天：赶路，从早上到下午都是在路上，坐车、赶地铁，乘飞机，直到晚上八点才到京都市。
第二天：和服体验——花见小路——锦市场——八坂神社
(注意：京都的城市感看起来并不发达，但是这里的消费水准很高，大家需要预备好足够的钱，最好换成日元，大街小巷出现的便利店基本都有ATM机)
和服预定我找的是京都华心，有官博可以私信预定，租赁价格在300元左右，时间是5小时，选择这家的原因是位置好，周围有小河还有很多古香古色的小路和店铺，拍照的感觉还是非常不错的。
花见小路是日本著名的花街，保留了江户时期的建筑和各种高级料理亭，而且有艺妓表演可以观看。
锦市场是日本百年市场，旅游美食必打卡。
第三天：伏见稻荷大社—清水寺—二宁坂三宁坂
到了京都，伏见稻荷大社是必须打卡的神社，这里约有一万座整齐排列的鸟居，一直延伸到稻荷山顶。
清水寺外面的二年坂三年坂是极具京都风情的坡道，还被列入了日本“重要传统的建造物群保护地区”，晚上来这边，更是别具风情!二年坂有各种日式小吃店、和风杂货店、宫崎骏动画周边的“橡子共和国”，三年坂有小玩偶店、和服店和著名清水烧瓷器店。
第四天：逛吃逛买京都站—乘坐JR新干线到大阪
京都站更像是个商业集合地，不仅有很多的特产店可以购买京都限定，还有一条叫做“不要浪费小路“的美食街。在京都站就可以充值ICOCA卡乘坐JR新干线。
乘坐JR新干线大约一个多小时就从京都到达大阪站，在大阪站换乘地铁，将行李安放在民宿，立马冲到心斋桥和道顿堀购物、美食和逛街。
第五天：大阪新世界—HEPFIVE红色摩天轮—空中庭院展望台(梅田蓝天大厦)—道顿堀
记得在某宝买好大阪周游卡!大阪新世界是追溯大阪往昔市井精神的最佳去处。这里的特色食物是章鱼小丸子、大阪烧、炸串等，梅田蓝天大厦是鸟瞰大阪全城、欣赏夕阳夜景的人气景点。
第六天：大阪环球影城
提前订票，尽量避开节日(包括日本节日)，我们去刚好是个周六，票贵不说(票价不是固定的，比如我的票就比平常的贵了两百多)，人还很多，内心还是非常崩溃的。
我选的快速票是飞天翼龙四项，包括：哈利波特的(有时间限制)，飞天翼龙(有时间限制)，蜘蛛侠和好莱坞乘车游二选一，大白鲨、浴火赤子情和魔鬼终结者三选一，两个有时间限制的我选择下午的时间，这样就不耽误玩其他项目。
在上可以查到每天的开园时间，提前开园很正常，早点去!我们那天是8点半开园，我们7点50到的，还以为自己去的挺早，结果前面全是人。
购物：现金准备一万日元吧，好像只能付现金，可爱的东西太多了，真的很容易剁手。
都是免税店，购物之后可以去影城纪念品西部办理手续。
一共九个区：侏罗纪公园，好莱坞，纽约，小黄人，哈利波特，旧金山，小镇亲善村，水世界，环球奇境。
侏罗纪公园：
飞天翼龙：对这个项目期待最高，所以买了它的快速票，一点都没有失望，各种翻转，就是非常爽，不怎么可怕，如果没有买这个快速票又想玩的话，一入园就冲进去吧，刚入园不怎么需要等，之后这个项目的等待时间一直在110-180分钟之间，等待时间可以说是最长的了，要不是等待时间太久，超想玩第二次!快速票要按照预定时间去。
侏罗纪公园乘车游：体验一般般，衣服会湿一点，如果坐在边上，最好带雨衣，并不是说坐中间就不会被溅到了，等待时间一般10-40分钟，下午几乎都是10分钟。
好莱坞园区：
好莱坞乘车游：就是一个正常的过山车，挺好玩的，车上一共5首歌，可以自己选歌听，选了shakeitoff，好嗨啊!等待时间一般在60-90分钟，晚上等待也一样。
好莱坞乘车游逆转世界：就是过山车倒着开的，和好莱坞乘车游的排队通道不同，第一次坐这种的过山车，我一度觉得自己要被甩飞出去了，惊悚程度是这个园子里最高的，年纪大了，实在没勇气坐第二次了等待时间一般在110-150分钟，晚上也一样。没有快速票的也是抓点紧吧，入园就抓紧跑两步。
去日本东京，大阪自由行6天，有什么比较好的行程
1、六天的话，那建议要住在大阪，因为从大阪出发到其他地方，车程都在一小时之内，如果可以的话，建议住在难波，日本桥，上本町沿线。2、然後一定要买“近铁五日券”。因为搭乘近铁，从大阪到奈良，神户，京都，都有电车到达，而且随便你坐，非常划算。
3、如果购买近铁五日券的话，还会送三张特急券，要是对这四个城市没特别兴趣，还可以坐去名古屋或是三重县。
大阪位于日本西部近畿地方大阪府的都市（ōsaka），是大阪府的府厅所在地，也是政令指定都市之一。大阪市面积223平方公里，总人口约有267万人，是日本次于东京、横滨人口第三多的城市。
扩展资料：
神户的历史可追溯至旧石器时代，在神户市内多地都发现了旧石器时代和绳文时代的文物。进入弥生时代后，随之稻作技术和金属器的传入，神户的人口进一步增加。据日本书纪记载，神户三大神社中的生田神社和长田神社都是始建于弥生时代的后期。
而在古坟时代之后，随之豪族的兴起，在日本各地开始出现巨大的前方后圆坟。神户市内最为著名的古坟是五色冢古坟，这处古坟也是兵库县内最大的古坟，也显示在这一时期神户的已经有一定程度的文明发展。
在奈良时代，当时的朝廷在兵库区修建大轮田泊，开始了神户作为港口的历史。大轮田泊是摄播五泊之一，是当时日本重要的贸易据点。然而在平安时代后期，由于国家财政无力改修港口，大轮田泊陷入荒废。
大部分到日本的盆友们（尤其是第一次）一定会到东京和大阪，那么不可避免的就要遇到交通问题。关于城市之间的交通一般可以选择铁路（也就是JR）、飞机或者大巴三种方式。
飞机：速度最快，价格合适，但要考虑交通及等待时间
日本的国内航班一般交通点有东京羽田机场、成田机场、大阪伊丹机场、关西国际机场、札幌新千岁机场、中部国际机场等等。其中羽田和伊丹飞国内线比较多。去往京都需要先到达大阪在转乘铁路或者大巴到达。
日本廉价航空peach提供的大阪-东京单飞价格，折合人民币最低到200，绝对的划算！但是和国内一样，一定要提早订才能订到特价票，而且热门时节可能买不到……
然而，大家都知道，飞机虽然快，价格也很合适，但到达机场需要进行的准备和等待时间都很长，所以算下来，对于时间不充裕的朋友们真的是不够友好。所以，除非是去往或者北海道这种飞行时间远短于铁路的行程，我不会推荐乘坐飞机（当然你时间非常充裕+想省钱那飞机是最好的选择）
铁路（JR）：速度可选，价格高，比较省力省时
相信大多数人自己做功课之后也都会选择做新干线往返于京都、大阪和东京之间吧。在日本，新干线相当于咱们的高铁，是长途旅行最有效率的方式之一。但相比高铁，新干线的价格就不那么美好了……
铁路的另外一个好处就是四通八达，不像飞机要受机场的限制，用东京-大阪举例，乘坐新干线可以直接到达，但是价格可以看到将近14000日元大约920rmb，也是妥妥的贵……
多说一句，新干线车票价是乘车券+特急券，也就是说因为快所以要在普通类车票价上加费用，总之买票的时候看总价就好
如果你需要往返于东京－大阪或京都的话，可以考虑购买JR
Pass了，7日价格大约在1500rmb左右，一个往返也就差不多了，但是注意一些快车是不能坐的；
当然了，有新干线就有普通列车，但是因为距离远，需要连续换乘而且时间很长……想省钱的朋友我建议你看看下面，去坐大巴……
夜行巴士：省钱神器，穷游必备
夜行巴士的好处在于合理利用晚上休息时间移动（晚上发车到第二天早晨到达），价格也低，关键是还能剩下一晚上住宿，看起来就是完美有没有
但巴士毕竟是巴士，总没有飞机火车来得舒服，虽然比国内的长途大巴要好很多，单对要求比较高一些的朋友们来说还是要慎重考虑~
好了，今天关于“日本大阪自由行攻略6天”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“日本大阪自由行攻略6天”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。